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北京理工大学的曲良体教授和他的团队开发出了由氧化石墨烯制备的三维结构，这个结构具有足够大的孔洞，可允许水分子自由通过。当水从这种材料的顶部流淌到底部的时候，水分子将和氧化石墨烯中的含氧基团发生反应，分离形成氢离子；剩下的氧基团则非均一的分布在材料中，这将产生足够多的离子，从而生成电能。

7月10日，特斯拉宣布，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区，将成为特斯拉美国之外的首个超级工厂。

从整车企业来看，目前几乎所有的主流车企都已经开始了氢能技术储备，但订单的规模还很小，积累的数据有限，仍有大量的工程技术问题需要通过实践来加以解决。

动力电池作为新能源汽车的动力之源，与续航、安全、充放电、市场等一切使用都有着紧密的联系。

想要更高性能的电池？光是增加容量可不行。现在虽然各个国家都在研发生物燃料电池，但是因为成本的原因在市场易用阶段都没有普及，不过日本国家材料科学研究院最新宣布已经开发出一种能量密度空前的新型锂电池。NIMS将这种新型锂电池称为“锂空气电池”，其单位体积下的能量密度几乎逼近极限。同时成本也能够得到很好的控制。

以“重建改革生态”为主题的2015第五届网易经济学家年会今日召开。今年，汽车分论坛首度举行，共同聚焦中国汽车业在转型与变革的时代当口，应如何塑造良性的汽车生态系统以及中国汽车产业格局如何变化。吉利控股集团董事长李书福与汽车行业知名资深评论家吴迎秋激烈对话，李书福表示，中国汽车这么多年的发展主旋律还是洋品牌，对自主品牌而言，最大的机遇就是如何让自主品牌竞争力大于洋品牌竞争力，有差距就有机遇，有变化就有机遇。

在2016年电车人联合会“动力电池安全”系列专题研讨会上，中国电子集团18研究所电池中心主任肖成伟、863电动汽车重大专项动力电池检测中心主任王子冬、日高能源董事长董明、北汽集团新能源汽车管理部部长詹文章和北京海博思创科技有限公司董事长张剑辉等5位嘉宾分别从不同角度对动力电池安全问题进行了分享。

随着动力电池报废期限的到来，回收领域的百亿规模市场将随之开启，包括车企、动力电池企业、材料企业及跨界上市公司等多股势力开始了深入布局，中天鸿锂清源股份有限公司(下称“中天鸿锂”)成为掘金动力电池回收蓝海的先行者之一。

新能源汽车大热，然而受制于电池耐用性因素的顾虑，在二手车市场，当前畅销的新能源汽车残值率普遍低于相等价值的传统燃油汽车。

美国国家标准局（NIST，马里兰州Gaithersburg）最新的研究成果——一种新型的具有商业价值的太阳能电池——使太阳能电池更加接近于实际应用。NIST的科研人员对复杂的有机光电材料进行了深入的研究，这种新材料是有机光电器件的核心部分。