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最近几年，锂离子电池纯电动汽车在我国已经成为新能源汽车的主流路线，当前我国纯电动汽车动力电池是乘用车以三元动力电池为主而商用车主要采用磷酸铁锂动力电池的基本格局。

控器、收音机、相机……不少家用电器都会用到普通干电池，对这种普通干电池，一些注重环保的市民会选择收集起来，然后送到环保部门。

动力电池进入后市场就逃不开两大问题：一是电池的售后，消费者最担心的莫过于质保期后，电池维修更换的成本过高且维护主体不明确的问题；二是电池的报废和回收。

如今的动力电池行业受到新能源汽车数量的增长而出现需求上升，甚至将迎来爆发式的增长，锂动力电池也在慢慢吞食着以铅酸电池为主流的动力电池。

磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁（LiFe）动力电池”。

在新能源汽车产业链中，动力电池成本占整个车的成本比重较高，接近40%，同时，动力电池也是决定电动车安全性、续航里程及充电时间长短的关键零部件。电动车的爆发带来动力电池步入快速发展黄金期。

愚人节这天，中国粉丝们没有等来特斯拉老板穆斯克，却等来了中国区掌门人离职的消息。4月1日，特斯拉中国区总经理郑顺景发布了离开特斯拉的告别信，并表示未来将环游世界。几乎所有人都觉得特斯拉在中国推进得不错，虽然没有投放一分钱广告，但是却已街知巷闻，挣足了眼球。在宾利中国待了多年的郑顺景为何在特斯拉行色匆匆？特斯拉中国业务光鲜的表面下，隐藏着怎样的纠结和烦恼？

9月7日,中科电气在投资者互动平台表示，今年上半年公司子公司格瑞特初步建成5000吨锂离子电池负极材料生产线，并实现锂离子电池负极材料部分环节的生产。

智能手机等电子设备电池通常损耗较快，但不是每台设备的电池都易于更换。德国联邦环境局专家日前提醒，不易更换电池的电子产品不仅给消费者增加负担，对环境亦如此。

作为世界上最大锂电池生产制造基地和第二大锂离子电池生产国和出口国，中国对隔膜的需求日益增加。