热门新闻

新能源汽车的发展趋势，需要攻克的最大难关就是续航里程，而续航里程的长短主要取决于汽车的电量和能耗。一般来说，如果不考虑总能耗，当电池体积和质量相同时，新能源汽车的大里程由电池比能量大小决定。锂电池的能

化学电源已成为人们不可或缺的一种储能方式。在当下的化学电池体系中，锂电池由于其高的能量密度、长的循环寿命、无记忆效应等特点被认为是最具前景的一种储能器件。目前传统的锂离子电池(如图1)使用的是有机液体电解质，尽管液体电解质能够提供较高的离子电导率以及良好的界面接触，但其不能安全地用于金属锂体系、锂离子迁移数低、易泄漏、易挥发、易燃、安全性差等问题阻碍了锂电池的进一步发展。

18650的命名规则一般分为5点，其中电池尺寸，电池正极材料，电池外部形状及为重要，它们在18650锂电池命名中占据重要的作用。 在众多的18650锂电池生产厂家中，大部分18650锂电池生产厂家都有

电子发烧友为您提供的热电阻规格型号大全，热电阻的测温原理是基于导体或半导体的电阻值随温度变化而变化这一特性来测量温度及与温度有关的参数。热电阻大都由纯金属材料制成，目前应用最多的是铂和铜，现在已开始采用镍、锰和铑等材料制造热电阻。热电阻通常需要把电阻信号通过引线传递到计算机控制装置或者其它二次仪表上。

锂离子电池在电池首次从放电过程中，电极材料与电解液在固液相界面上发生反应，形成一层覆盖于电极材料表面的钝化层。这种钝化层是一种界面层，具有固体电解质的特征，是电子绝缘体却是锂离子的优良导体，锂离子可以经过该钝化层自由地嵌入和脱出，因此这层钝化膜被称为“固体电解质界面膜”（solid electrolyte interface）,简称SEI膜。

短短几天之内，特斯拉、蔚来、比亚迪等电动车相继着火，这把“火”烧红了新能源汽车，整个行业的目光都再次聚焦在新能源汽车的安全问题上。为什么电动车会自燃？自燃的原因有哪些？

锂电池属于化学品，但不是危险易爆易燃品。锂电池又没有液体，锂电池确实是安全的。坐火车是否可以携带锂电池。进站前包装好过安检便可以了。即使在进站时侥幸躲过检查带上了车，一旦被列车工作人员发现，宠物、家禽

1.VARTA蓄电池：长久以来VARTA品牌（瓦尔塔蓄电池瓦尔塔电瓶瓦尔塔电池）系列都是世界各大着名汽车制造商的首选，以其高端的质量与领先的技术提供适合各类型车辆使用的多种规格的顶级蓄电池产品。目前V

碱性电池容量的检测方法与其他一次电池一样，而与充电电池不同。一般采用恒阻放电，也就是把电池和一个规定阻值的电阻串联进行放电，再测量放电电压降到某一电压值（通常为0.9V）时的放电时间来衡量。

2010年的诺贝尔物理奖，颁发给了在英国的两位物理学家盖姆（AndreGeim）和诺奥肖洛夫（KonstantinNovoselov），表彰他们对石墨烯（graphene）研究的贡献。今年的物理奖，有好几个与众不同的地方。