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硅作为未来负极材料的一种，其理论克容量约为4200mAh/g，比石墨类负极的372mAh/g高出了10倍有余，其产业化后，将大大提升电池的容量。

中国研究人员在最新一期《美国化学学会·纳米》杂志发表报告说，他们开发出可以模仿狗鼻子嗅觉功能的高质量石墨烯基纳米卷，生产过程简单高效，有望大规模制备。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。

下游市场需求激增，2021年头部动力电池企业对LFP材料的需求甚为“饥渴”。一方面，当前国内LFP材料整体供过于求但优质产能供应紧缺，头部电池企业订单饱满和新建产能加速释放或将使LFP材料在2021年

驶入电动汽车的赛道，宁德时代、比亚迪、孚能科技、亿纬锂能等在动力锂电池领域扬眉吐气后，国产自主车企在整车领域也正实现品牌向上的突破。如今，不少高端智能电动汽车车型，搭载“不起火电池包”正日益成为标配。抢装“不起火电池包”四月十九日，2021上海车展正式拉开帷幕

导读：法国环境与能源管理局（Ademe）发表了一份报告，分析了2050年全球电气化不同情景下锂的供需动态。该机构的专家相信，只有电动汽车的渗透率达到75％，锂供应的安全边际才会出现显著下降的真正风险。

2019年新能源汽车财政补贴大幅退坡，2020年年初新冠疫情“黑天鹅”突袭……多种因素叠加下，截至2020年六月底，新能源汽车产销迎来“12连跌”。据电池我国网了解，由于今年汽车产业受新冠肺炎疫情冲击

日前，韩国现代汽车发生了一次回收，涉事产品均为新能源产品，目前已经发生了十余起起火事故，现代官方预计此次回收规模将达到3.3万台。这是现代汽车继去年10月在全球回收7.7万辆KONA电动汽车进行电池相关软件升级后，第二次因电池问题大规模回收同款车型。该款车型的中国版名为昂西诺，由现代的重庆工厂直接生产，目前现代并未透露海外方面的回收计划。

锂电池组不带保护板存在一些潜在的问题，可能会对电池组和使用设备造成损害甚至危险。因此，建议在选购和使用充电锂电池组时，选择带有保护板的产品，以提高电池组的稳定性和安全性。

根据崔东树个人测算，在2018年新能源锂电池装车122万台，5867万度同比2017年增84%的良好行业表现基础上，19年1-3月的新能源车爆发增长到26万台，同比增速84%。