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中日韩动力锂离子电池公司三足鼎立的局面已基本形成。 近日,由市场调研机构IHS公布的2018年全球动力锂离子电池市场调研报告中显示,全球产销量占据前十名的公司均被中日韩三国包揽,其
磷酸铁锂电池应用场景“分化”,厂家多线布局。磷酸铁锂电池因具有体积小、重量轻、高温性能好等特点,已逐步取代传统铅酸蓄电池,成为通信行业广泛使用的。
随着电动化转型进程的加快,被喻为新能源汽车“心脏”的动力锂电池正成为影响传统车企变革极为关键的一环。随着行业利益再分配愈发清晰,车企巨头们在面对动力锂电池公司时,一方面迫切要与之合作,一方面又想尽快“逃离”
最近接连发生多起新能源汽车因电池遇水起火爆燃,导致部分地区电动汽车销售遇阻。9月16日,本着为行业提气的初衷,在北京庞大新能源汽车充电中心举行了国内首次“新能源电池浸水安全邀请赛”,出乎意料的是,这场比赛从头至尾却只来了一个参赛者顺之航能源公司
在4月25日下午的“电动汽车与电网互联”专场,东南大学电气工程学院电力工程系副主任、教授陈中在会上分享了主题报告《规模化电动汽车与电网互动的思考》。
近日,大众集团发布第二季度财报时,大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示,大众计划自主生产固态电池,可能从2024年或2025年开始批量生产。
动力电池应用分会研究部分析数据显示,2018年8月,我国新能源汽车动力电池装机量约4.17Gwh,环比增长24.9%,同比增长43.44%;1-8月累计装机总量约22.97Gwh。
在产品战、技术战、宣传战、专利战的激烈争夺中,市场占有率此消彼长,二线企业纷纷谋求上市……在新能源汽车高速发展、原材料价格上涨、技术加快创新、产业链重构等因素的综合影响下,动力电池市场化