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据外媒报道，知情人士透露，江森自控国际有限公司（Johnson Controls International）将以130亿至140亿美元的价格，将旗下生产汽车电池的电力解决方案业务出售给加拿大布鲁克菲尔德资产管理公司（Brookfield Asset Management Inc.），且交易即将完成。

3月8日，国家工信部官网发布了2019年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有84款车型入选，其中纯电动产品共有83款、插电式混合动力产品只有1款。

日前，工业和信息化部在官方网站发布了第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车生产企业共计325户，新产品共计1369个。

特斯拉汽车将于北京时间7日凌晨发布第一季度业绩报告。此前该公司率先披露的一季度汽车销量数据不但实现高增长，且显著好于市场预期，分析师因此对上季特斯拉销售收入的增长预期较高。除业绩表现外，Model

5月22-23日，“2018第一届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会”在深圳会展中心举行。浙江新创能源有限公司总经理夏瑞强在“商业模式专场——辨·商业模式的创新与应用”主题论坛上发表演讲。

根据集邦咨询新能源研究中心(EnergyTrend)6日发布的调查，受到钴金属价格在2018年第一季创新高影响，锂电池芯预计将在第三季全面涨价5%至15%不等，但价格在第四季或持稳。

基于纯电动平台的车型开发，已经成为国际国内车企布局电动化的重要路径，而在此趋势之下，作为核心零部件的动力电池配套模式可能会发生一定变化。

固态电池是未来重要的技术发展方向，已经是业内的共识，中国企业能否在下一场“硬仗”中取得胜利，还有待业界同仁的共同努力。

还在担心电动汽车找到充电站前耗尽电力？1月18日，《自然—能源》发表的一项新研究或许能够解除上述电动汽车续航里程“焦虑症”。

锂电池是打开电动车时代大门的钥匙。自2008年锂电池应用于新能源汽车以来，动力电池的能量密度已经由最初的100Wh/kg提高到250Wh/kg。当前技术体系下，动力电池能量密度无法一直提升，能量密度和安全是博弈的两端。