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通常情况下,想看到车企们就某件事达成一致是很难的,尤其是那些造电动车的厂商们,一个个心气高的不行。就比如说快充接口,目前至少有三套标准在世界各地运行,对车主们的用车造成了很大的不便。
“2019年动力锂离子电池回收利用行业即将迎来聚集带量报废期”“到2020年我国车用动力锂离子电池报废量将达32GW”“2023年仅废旧动力锂电池回收的市场规模就将超300亿元”……近年来,
据外媒报道,在反复充放电后,锂电池材料周边会形成一个非活跃层,影响电池的性能。为此,一直化学家组成的研究团队研究出新方法,防止锂电池阳极材料分解。
近日据外媒GSMArena统计,自2010年以来,智能手机电池续航能力翻了一番。GSMArena统计了一个对电池进行的更可靠测试,统计结果显示,每年智能手机电池耐力评级都会增长,2010年每部手机
导读:英国沃里克大学的研究人员通过用石墨烯梁加强阳极的结构,发现了一种有效的方法来用硅代替阳极中的石墨,从而提高锂离子电池的容量,并使寿命延长一倍以上。华威制造集团的研究人员在用硅树脂取代锂离子电池阳极上取得了重大进展
导读:美国国家可再生能源实验室(NREL)的一个研究小组提出了一种解决锂离子电池起火问题的新方法。答案的关键之处可能在于对温度敏感的电流收集器。当一根钉子打穿锂离子电池电池时,会发生什么?观察到这一过程的研究人员声称,他们已经开发出一种基于聚合物的方法,可以对抗锂离子电池固有的相关火灾危险
铅酸蓄电池到底有多老式呢?它是1859年由法国人普兰特发明的,至今已有一百多年的历史了,1927年,德国博世公司开发出汽车用铅酸蓄电池,自从它被应用到汽车上后至今,技术上几乎没有什么改变。车用铅酸蓄电
近10多年来,国内外对钛酸锂电池技术的研究可谓是风起云涌。其产业链可分为钛酸锂材料制备、钛酸锂电池生产与钛酸锂电池系统的集成及其在电动车及储能市场的应用。