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日本松下公司是美国电动车制造商特斯拉公司最重要的车用电池供应商，之前已经传出了松下电池供应不足的问题。据外媒最新消息，松下首席执行官KazuhiroTsuga日前表示，该公司明年生产的电池可能不足以满足特斯拉公司的发展需求。

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当前，动力电池业有个怪圈：CATL、比亚迪订单供不应求，客户“翘首以待”排了好几条街；而众多中小电池企业却门可罗雀，甚至有部分电池企业的产品倒贴都没人要。

近期特斯拉连连遭遇问题，这不仅让它受到业界的关注，也让为它供应动力电池的松下电池受到牵连，而对于后者来说显然特斯拉的发展对于它的未来有很大的关系。

新能源汽车已经成为拉动车市的重要引擎，如何将电动车的“心脏”、核心零部件动力电池业务掌握在自己手上，是新能源生产企业正在考虑的问题。

近日，特斯拉电池供应商松下电池产业公司表示，随着特斯拉Model3轿车的生产加快，松下的电池业务连续第二个季度出现亏损，特斯拉加快量产与松下持续亏损之间的强烈反差实在是耐人寻味。

据外媒报道，特斯拉在一份监管文件中表示，预计未来两年将在工厂和设备上投入至多60亿美元，以增加产量和开发新汽车。这家电动汽车制造商表示，预计2018年的资本投资将略低于25亿美元，未来两年每年将支出25亿至30亿美元。

据外媒报道,当地时间10月31日，日本松下公司(Panasonic Corp)公布了第二财季(7月1日至9月30日)财务报告，财报显示其第二财季利润跌幅远超分析师预期,因其与美国电动车制造商特斯拉共同运营的电池厂成本上升。

电动车销量继续高增长的2018年，却成为动力电池行业的“寒冬”。补贴退出、产能过剩外加资本寒冬，使得动力电池企业的2018年过得分外煎熬。“上市公司股价下跌，市值缩水、融资受挫，产品价格下降，上下游产业链的企业都有点慌，信心不足。”有证券行业人士这样总结。

“近两年来，政府的补贴正以每年30%的速度在退坡，动力电池行业的压力非常大。过去整车厂基本是把动力电池的价格与能拿到多少补贴直接联系在一起，补贴完全退掉以后，整车厂会将压力传导至动力电池