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11月8日，中国电力科学研究院储能电池本体技术研究室主任杨凯发表“梯次利用电池在电力储能的应用研究”主题演讲。根据杨凯主任演讲内容整理干货如下。

据知情人士称，淡水河谷公司已达成协议，未来将生产并出售钴以迎合电动汽车市场的持续增长。

本周钴衍生品价格难得平稳。进入四月中旬，消费类电子仍处淡季，动力电池的复苏进程较预期中更慢，终端的疲弱终于对上游的暴涨产生了一定抑制作用，钴衍生品市场交易价格本周持平。锂盐方面，SMM认为二季度碳酸锂仍存在一定下跌空间，但空间有限，主要是市场新增的碳酸锂产品品质仍有待提升。

据公开数据显示，到2020年，中国新能源汽车总销量累计将达到500万辆，其中，2020年产销将会达到200万辆，足足比2016年翻了4倍。而有多少新能源汽车，就会有多少驱动它的动力电池。

导读：科学家们在研究影响现下锂离子电池的老化机制中观察到，随着时间的推移，锂的损耗是导致性能下降的主要原因之一。考虑到这一点，他们开发并测试了一种 “再生” 工艺，有望降低回收电池组件和材料带来的大量成本和复杂性

答案当然是电池容量衰减到影响正常驾驶后，更换电池的成本会不会很高；如果过高则没有更换的意义，因为在新车市场的“价格战”激烈到白热化程度后，车辆的保值率即将成为没有讨论意义的话题，车辆的价值可能还没有更换电池组的费用标准高，为什么还要换电……

笔者近期跑了几家与动力电池和光伏发电有关的企业，这些大多属于民营的新兴产业公司普遍具有相当前瞻的发展思维，而具体干起事来又全都是扎扎实实和持之以恒。从国内车用动力锂离子电池的现状看，几家

电池技术在过去的几年里基本上是一样的，只不过是通过一系列改进来提高电池容量和延长电池寿命。锂离子电池仍然是最受欢迎的选择，目前所有的电池驱动的移动设备和许多电动汽车中都能找到它们。很快，

11月5日举办的首届中国国际进口博览会上，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生表示：“梅赛德斯-奔驰致力于通过更高效的内燃发动机、插电式混合动力技术和纯电动车型，为实现零排放出行的愿景作好准备。

我国UPS不间断电源自主创造能力落后的主要原因。随着生产的需要，UPS电源慢慢在国内市场，在一些企业单位使用起来，不少国内自主品牌的UPS电源一夜崛起。