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会上，多位电池界代表和大咖踊跃发言，电池行业传出来一个又一个重磅的声音。

据外媒报道，特斯拉（Tesla）向加州的一些车主发送了一份车内通知，让车主们知道，如果需要逃离加州山火，特斯拉将提供免费的超级充电（Supercharging）服务，方便车主出行。

日前我们获悉，宁德时代公开“一种固态电解质的制备方法”“一种硫化物固态电解质片及其制备方法”两种固态电池相关专利，其或将成为蔚来150kWh固态电池提供商。

在价格堪比炒股一样刺激的“大跳水”之后，让特斯拉车主心寒的事情还在继续发生着。“做为一家世界知名的大公司，为了自身的利益，不惜愚弄顾客，损害消费者的利益实在让人气愤。”

近日，大众集团首席执行官赫伯特？迪斯表示，该公司正考虑从2024年或2025年开始批量生产生产固态电池。迪斯（Herbert Diess）称：“长期而言，我们决不能依赖于少数亚洲（电池）制造商。”他说，陶瓷电容器的技术进步已经提高了固态电池的大规模生产能力。因此，在合适的条件下，大众可能会在欧洲，甚至在德国建设自己的电池厂。

我们从产业界来看，全球新能源汽车发展的速度非常迅猛，我们认为已经开始度过了产业的幼稚期。我们可以看到，全球的新能源汽车的销售情况在整个汽车市场的渗透率增长已经超过了1.49%，首都突破了1%。

据外媒报道，科思创有限责任公司（Covestro LLC）正与莱丹科技有限责任公司（Leister Technologies LLC）合作，一起研发激光焊接液体冷却电池模块的制造工艺和材料解决方案。

10月17日，在浙江嘉善县经济技术开发区和赛迪顾问承办的中国（嘉善）氢能及燃料电池产业发展与应用论坛上，赛迪顾问高级分析师田泽普博士表示，氢燃料电池汽车可能将是未来商用车领域的最佳替代方案。

浙江大学材料科学与工程学院夏新辉研究员团队研制出首例基于霉菌孢子碳技术的高能量密度锂硫电池，他们将废弃果蔬发酵的霉菌孢子碳作为储能材料引入能源领域，获得高能量密度电池，其比容量较市场上最好电池高3倍，未来有望解决电动汽车长途行驶的续航能力问题。

“续航多少？”“充电多久？”“电池哪产的？”昨天在北汽新能源贵华4S店，有消费者这样咨询。这里的销售经理陈敏告诉记者，只要来看新能源车的，开场往往就是这三个问题。