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据外媒报道，总部位于法国的ARTS能源公司，通过与湖南科霸汽车动力电池有限责任公司(Hunan Copower EV Battery Co)建立战略合作伙伴关系，进军混合动力汽车和高功率应用市场。

尽管国家层面和公司层面都对氢燃料汽车抱有很大希望，但一些专家仿佛对此并不感到乐观。“关键技术还没处理，应当回到试验室里持续研究，在膜和催化剂这两大关键问题没处理

英国谢菲尔德大学的研究人员与能源技术公司PowerRoll合作开发了新的太阳能电池设计，可以有效降低太阳能电池的制造成本。

钱钟书先生说：“婚姻就像一座围城，外面的人想进去，里面的人想出来。”这句话在汽车行业从业人员身上同样适用。

北京时间3月18日上午消息 美国电动车制造商特斯拉在近期对其汽车系列进行了一系列调整，例如其Model 3中程版电池组现已停产。

“我国新能源汽车的发展不应狭隘地锁定在纯电动方向，应多元发展。”10月17日，在第六届中韩汽车产业发展研讨会上，国家信息中心副主任徐长明认为，尽管当前纯电动车的相关配套设施在我国已日趋完善，但发展氢能源车也十分必要。

日前，国家商标平台公示了车和家相关的品牌注册信息，其商标图案为特殊字体展示的“Li”，品牌名称很有可能定名为“理想智造”。

电池大浪潮的唯一障碍在于：全球的电池产量远远不够。目前，北美、欧洲和亚洲的所有新需求都受到一个严重依赖少数生产商的市场的制约。

近两年，我国新能源汽车产业飞速发展，为动力电池等相关产业带来了难得的机遇。随着动力电池和储能电池市场的快速扩大，对电池品质提出了更高的要求，电池制造将朝着“高品质、高效率、高稳定性”和“信息化、无人化、可视化”的方向发展。

随着2018年电池“白名单”解禁，日韩电池企业在重金重返中国动力电池竞赛场时，客户目标不再单单局限于中国本土车企。它们凭借自己的优势在全球范围内开启了“抢单”模式，目标锁定外资或者合资车企。