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补贴退坡倒逼电池行业集中化，动力电池下半场迎来淘汰赛，技术升级促使全球竞争加剧，提升能量密度成为晋级之路。

2018年是高镍811的元年，随着国家补贴政策直接与电池能量密度挂钩，三元电池特别是高能量密度的高镍811电池成为国内许多电池企业的必然的选择。同时，伴随着钴价格的高涨，高镍811 成为动力电池的发展趋势。

期盼已久的2019年新能源补贴政策终于靴子落地。新一轮的政策定调，符合新能源汽车产业整体发展趋势，但同时，将会在短期内给整车及整个产业链体系带来巨大“阵痛”。

材料是推进锂电池进步的基础与核心，而装备则是配合新型材料实现产业化应用的强大后盾。

因应传统车厂加入电动车战局，全球五大车用锂电池厂商，无不卯足全力巩固锂、钴、镍等金属料源，同时大举扩充产能。此外，厂商也开始朝高镍三元电池与固态电池发展，未来谁能够领先群雄，谁就是电池产业的新赢家。

诺基亚曾经是比亚迪最大的客户，它的倒下触动了王传福，他希望在行业变革来临之际，比亚迪能够站在浪潮的顶端。

铅蓄电池作为电动车的动力来源，它的组成材料是否安全可靠，是消费者一直以来都十分关注的话题。

传说中的超级电池，这次真的来了。近期，关于新能源汽车动力电池的新闻频出，德国大众集团首席执行官表示，大众集团拟在欧洲自建电池工厂生产固态电池

横店东磁11月1日午间公告，公司与苏州安靠电源有限公司（以下简称“安靠电源”）于10月31日签署了《东磁—安靠电芯合作协议书》，双方将发挥各自优势，致力于打造一个引领圆柱电池发展方向、在国内外具有行业影响力的圆柱动力电池应用平台。

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