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当新能源汽车站到了产业发展的“风口”，作为新能源汽车心脏的动力电池，正在经历“冰火两重天”。究竟是磷酸铁锂电池（LFP），还是三元锂电池安全？这一围绕动力电池技术路线的争论，因为出于对动

氢能产业是解决人类面临的能源短缺、环境劣化等问题的解决方案，被冠以未来能源和最终能源之称。随着氢燃料汽车渐行渐近，发展氢能产业是人类能源结构调整和产业结构转型的一条路径。

七月二十二日消息，据外媒报道，宁德时代近日与德国电池系统生产商HOPPECKE签署欧洲范围的合作伙伴协议。根据协议，HOPPECKE将代表宁德时代，负责测试、维修和更换安装在电动汽车中的动力锂电池，最初的重点是面包车和公共汽车

中国铁塔将与新能源汽车企业按计划、有步骤、分批次地组织开展全国范围内的退役动力电池回收合作，网点及人员对接。

答案当然是电池容量衰减到影响正常驾驶后，更换电池的成本会不会很高；如果过高则没有更换的意义，因为在新车市场的“价格战”激烈到白热化程度后，车辆的保值率即将成为没有讨论意义的话题，车辆的价值可能还没有更换电池组的费用标准高，为什么还要换电……

当前，蔚来、小鹏、车和家、奇点等大批互联网造车新势力潮水般涌入新能源汽车领域，并已从早前的“PPT造车”阶段进入试制车阶段或交付阶段。

全世界原油亟待枯竭、环境污染严重的现状已经成为了目前人类最为关心的研究课题，以此为代表的新能源汽车也成为全球推进建设中必不可少的一个环节，针对目前新能源汽车“大势所趋”的发展现状和未来格局，纯电动汽车确实已经在消费者心中确立了一个很好的开端，只不过同纯电动汽车兴起迅速背后的，氢燃料电池汽车也在崛起发展。

电动汽车产业的发展速度，足以用“奔跑”形容。但事关安全的标准、法规、技术等问题，跟得上这一产业在全球迅猛发展的脚步吗？

国家“十三五”规划提出，截止2020年新能源汽车销量将达200万辆；近日中央四部委联合发布电动车免购置税政策延续至2020年，政策的倾斜更加佐证电动车是未来发展主流。预计2018年新能源汽车销量能够突破100万台。国内新能源汽车产销量屡创新高带来动力锂电池行业爆发式增长。

目前大众动力电池采购合同金额已达480亿美元，这一数字大致相当于特斯拉目前的整个市值，是大众集团几周前计划的两倍，足以表明大众对汽车电气化的认知和重视程度。大众的总采购目标是达到500亿美元，从而覆盖到2025年新能源汽车生产的电池需求。