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——新能源汽车产业链中的锂电池制造设备行业简析

今年对于一众大牌科技公司来说，电池问题扇的嘴巴有点狠。Galaxy Note 7表现太不争气，接二连三地在全球范围内曝出手机电池爆炸的问题，三星公司被撂了个大跟头。而让“果粉”和吃瓜群众没想到的是，苹果竟然也栽倒在了手机电池上。

在中国汽车新“四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)提出和发展的今天，高度溶合特征必然是未来发展的趋势。电动化的核心技术和零件，电池和集成技术如何更好适应和匹配“四化”进步，不仅需要电芯技术突破，更需要集成技术彰显其特性。

5月18日，“独角兽”代表性企业宁德时代火速拿到了中国深圳证券交易所创业板的先发上市申请(IPO)批文。据宁德时代的新版招股书，2017年该公司动力电池出货量高达12GWh，超过松下的10GWh和比亚迪的7.2GWh，稳居全球第一。

6月11日，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)正式登陆创业板！

氢燃料动力电池作为一种可替代性动力总成能源，如今还未得到广泛的商业化普及，其根本原由在于技术成本较高、基础设施建设亟需完善。但鉴于日益严峻的环境问题及尚未冲破的

2018年上半年的动力电池行业瞬息万变。有“热闹场景”，也有“悲惨局面”。你方唱罢我登场，剧情反转不断，堪比大剧。

当前动力电池产业格局正在上演中日韩间的“三国杀”，早期受政策红利和补贴优势，中国电池产业已取得长足的进步，我国成为全球动力电池出货量最大的国家。

近日，芳源环保公布其上半年财报，报告中显示，上半年公司营收同期增长343％，归属于挂牌公司股东的净利润同期增长55倍有余。

对于当前发展迅速的燃料电池汽车来说，最“卡脖子”的地方是加氢站建设。由于目前我国法规要求制氢站应位于化工区，导致运输成本偏高，限制了制氢加氢站的发展。