热门新闻

投资者们认为，欧洲的电池公司将需要欧盟数十亿美元的支持，才能抗衡获得类似国家补贴的亚洲公司，而欧盟或许最好还是转而推动下一代固态电动汽车电池的发展。

对于未来碳酸锂的价格变动情况，某券商研究员表示，尽管前五个月存在“612新政”刺激厂商去库存拉动的因素，但整体增长动力更加多元化，而且在下半年长续航里程车型爆量的背景下，动力电池装机总量迎来旺季，将利好上游锂矿资源价格。

据外媒报道，福特汽车向外媒透露，其与戴姆勒位于加拿大不列颠哥伦比亚省本拿比的汽车燃料电池合作公司（Automotive Fuel Cell Cooperation Corp） 将于今年夏天关闭。

新能源汽车快速发展推高动力电池需求，钴价也迎风飞扬。为缓解成本上涨压力，减少钴金属用量成为电池材料商的当务之急。集邦咨询新能源研究中心（EnergyTrend）预估，2018年，钴含量较低的三元电池（即高镍三元电池）将继续成为主流，同时，钴金属供给吃紧状况将有望改善。

与非网12月27日讯，LG化学因"伤痕"累累，决定剥离电池业务以防止没钱对电池业务产生影响。据韩媒报道，LG化学可能会剥离其电池业务部门，因为对新电池生产厂的持续投资增加了公司的财务负担。分析师猜测，该公司可能寻求通过分离公司的首次公开发行（IPO）来筹集资金。

具有能量密度高、容量大、环保、廉价等特点的锂硫电池被称为是继锂离子电池之后下一代动力电池体系的发展方向。

自动驾驶对未来道路的安全会有一个非常大的提升。非常多的案例表明交通事故多源于人的因素，用自动驾驶取代人类驾驶员，就可以把人类的错误因素消除掉，从而提高整个的道路安全。

全国两会刚刚开幕，长城、东风、上汽、奇瑞等多家车企掌门人和正泰集团董事长南存辉等电气业大咖就一致建议国内加快发展氢能源和氢能产业，让氢能这个去年以来就持续炙手可热的新兴产业，蹭着热点再次火了一把。

近日，工信部发布中华人民共和国工业和信息化部公告2019年第4号文件，工信部制定了《汽车行业绿色供应链管理企业评价指标体系》等指标体系文件并予以公布。

在当前大热的电动汽车电池市场，中日韩等亚洲电池供应商处于绝对领导地位。对此，欧洲的汽车制造商和各国政府显然并不太满意。