热门新闻

谷传明分析，绝大部分企业公布的产能和实际产能有相当大的出入，也就是说，实际国产隔膜的收率非常低。在目前已经形成产能的企业中，有三分之一以上的产能工艺是采取的干法双拉的工艺，在我国中低端市场占据很大的比例。

通过本次交易，道氏技术实现了对佳纳能源和青岛昊鑫的全资控股，有利于进一步增强道氏技术对子公司的控制力。此外，道氏技术将产业链拓展至钴材料和三元前驱体材料，完善了前端正极材料产业链体系。

宁德时代之后，包括力神、比克、孚能、亿纬锂能等动力电池企业也开始登录世界舞台。

截至8月23日，工信部公示的第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》已经满期，在拟发布新增汽车生产企业清单一栏中，奇瑞新能源的名字赫然在列。这标志着，等待工信部审批通过后，奇瑞新能源将成为第8家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业。从此以后，奇瑞新能源就可以独立进行新能源车型的生产和销售。换句话说，就是新车将挂上奇瑞新能源的标志，而不是现在的奇瑞汽车标志。

美国哥伦比亚大学（Columbia）的两位教授Matthias Preindl和Alan West正在研发一种机器学习模型，可以更精确地估算锂离子电池的充电水平。

引起相同组分三元材料倍率性能差异的原因主要有材料的粒径、形貌、锂化配比、煅烧气氛等。

2018年，我国汽车销量迎28年来首次负增长，国内上市车企几乎无一例外盈利都受到影响。2月26日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）发布2018年业绩快报称，公司2018年实现营业收入1300．55亿元，同比增长22．79％；归属于上市公司的净利润为27．91亿元，上年同期为40．66亿元，同比下降31．37％。

科研人员制作出一种囊括一枚电池所需所有部件的微小结构。他们认为，这一发明可让能量存储元件达到最小化。相关论文发表在《自然·纳米技术》上。

5月29日，来自长春日报社旗下微信公众号“长春政事儿”的消息显示，“投资近百亿元的比亚迪电池项目等即将落位沿河两岸。”该消息来自“长春国际汽车城新凯河流域综合治理一期工程项目”的开工仪式。：长

此前的九月五日有消息称，在比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙、重庆弗迪总经理钟盛的陪同下，弗迪电池“1号客户”参观了弗迪刀片电池各生产工序。而“1号客户”据悉就是戴姆勒的高层。比亚迪对此不予置评。九月二十二日，最新消息称，比亚迪正在与戴姆勒就电动汽车芯片（IGBT）进行后期谈判