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全球汽车供应商博世(Bosch)预计，在其新燃料电池中，铂将只扮演“次要角色”，看来即使燃料电池技术在无污染交通领域发展迅速，也不会给贵金属市场带来多少好处。

根据德国媒体报道，虽然手表制造商SWATCH计划明年开始生产汽车电池，未来将搭载在吉利汽车旗下的车款上。他们相当看汽车电池的市场，预计到2020年电动汽车电池销售将达到100至150亿美

2018年4月24日，加利福尼亚州圣塔克拉里塔 - 全球领先的能源存储技术和材料开发商BioSolar公司（OTCQB：BSRC）（“BioSolar”或“公司”）今天宣布：已开始其商用级原型电池开发的第一阶段，旨在展示其专有的添加剂技术，该技术能够增加容量，同时降低下一代锂离子电池的成本。

项目计划于2019年初建成年产500吨固态电解质材料和1000吨锰系正极材料生产线，产品将广泛应用于电动汽车、移动电子设备、电源等领域。

从某些方面来看，世界上还没有任何一家企业能将锂电业和新能源汽车业融合得像比亚迪这样完美，甚至当红电动汽车新贵特斯拉也难以媲美。

动力电池行业洗牌速度正进一步加快。2015年至2017年，动力电池相关配套企业已从150家降至100家左右，这意味着1／3企业已出局，未来行业竞争格局将更加激烈。

6日下午，在黑龙江省鹤岗市举办的“华升石墨国际合作项目签约暨新产品发布会”上，黑龙江省华升石墨股份有限公司与石墨烯的发源地英国曼彻斯特大学签署合作协议，中英两国企校将联合建立实验室，研发石墨烯材料应用于锂离子电池方面新技术。

动力蓄电池回收利用的基础，是要在众多参与主体中建立一条完善的回收渠道，保证退役的电池能够顺利进入回收系统。

与大型汽车制造商们在电动车上使用数百个大型电池芯不同，特斯拉使用的是数千个小型电池芯。此类电池芯，如大型电池芯一样，因能量输入和输出，需要避免发烫。特斯拉电动车电池也有一些过热问题，但是

最近，瑞士联合银行（UBS）对松下、LG化学、三星SDI和宁德时代的电池进行测试评估，特斯拉超级工厂生产的松下电池成本是0.11美元/瓦时（约合人民币0.76元/瓦时），远低于其他三家竞