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日前，中国汽车动力电池产业创新联盟工程装备分会成立暨智能制造技术研讨会在深圳成功召开。会议举行的同期，中国电池联盟对创新联盟工程装备分会理事长、深圳吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤先生进行了专访。阳如坤表示，中国的锂电池装备取得创新是一件很有难度也很有意义的事情，必须由电池企业和装备企业共同来解决；锂电池实现标准化很艰苦，吉阳将努力协同整个行业的力量，带领行业实现这个目标。

2018年4月，全球新能源乘用车（纯电动＋插电式混合动力）销量增长93％，达到约12．8万辆。

在动力电池的报废回收过程中，无论是梯次利用还是作为原材料回收处理都需要回收主体的支撑，不过目前来看，现实情况并不理想。那么动力电池回收缘何成难题？

pH Matter是一家电化学应用新材料研发商，专精于燃料电池、电池及电解(electrolysis)用合成碳材料(synthetic carbon materials)。

先导智能是锂电设备龙头企业，与CATL、比亚迪、松下、三星、LG化学等国内外一线大客户建立了良好的长期合作关系，具备先发优势，未来将受益于锂电池行业在2019-2025年的二次产能扩张。

同济大学教授章桐立足电动汽车动力系统共性技术及零部件产业链，阐述了新型燃料电池技术和驱动技术的发展现状与面临的问题，并对推动燃料电池技术的应用进行了积极的探索。

黑石资源公司一直以来都通过其德国子公司BlackstoneTechnologyGmbH对电池技术进行投资，近日其3D打印锂离子固态电池迎来巨大突破，能够实现更高的能量密度以及更多的充电循环次数。

经过一百多年的发展，汽车行业正经历着有史以来最激进的变革——传统燃油车在退位，电动汽车正崛起。为电动汽车提供能量的充电桩行业，一边连着能源，一边连着交通，在推动城市能源向绿色低碳转型上发挥着越来越重要的作用。

近年来，能源安全问题和环保压力愈发凸显，全球各国都在大力推动新能源汽车发展。纯电动汽车和插电混动汽车因技术相对简单而获得了快速发展，燃料电池汽车相较于纯电动汽车，具有续驶里程更高、加氢速度快等特点，但技术难度高，已经成为各国和龙头车企接下来产业化发展的重点方向之一。

新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，而地补将有重大调整，新能源汽车地方补贴将不再补贴车企，转而补贴基础设施。