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氢燃料电池因为“高效率、零污染”的优点，越来越多应用于新能源汽车。但能让氢燃料电池提供电能的关键材料——催化剂，我国一直依赖高成本的进口。日前，清华大学的研究团队攻克了氢燃料电池催化剂的

随着推广时间及推广量的增长，动力电池衰减以及随之而来的维护、置换、回收利用问题，也逐渐成为有关部门、行业及消费者关注的焦点。

1月8日，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。2018年度国家科学技术奖在京揭晓，其中“高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化”、“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”荣获通用项目类国家科学技术进步二等奖。

截止目前，印度的电动汽车的锂离子电池100％依赖进口，然而就在近日，印度重工业部长Anant Geete发表声明，这种情况很快就会发生变化。

可以说锂电池寿命，是外部应力作用、电芯微观结构变化再到电芯外特性表现的三部曲。而一个外部特性，可能对应几种微观变化，比如内阻的增加即受到SEI膜生长的影响也受到系统内锂离子总量减少的影响；而一个微观上

锂电设备的现状，锂电池设备国产与进口之间的差距。全球锂电看亚洲，亚洲锂电看中国。中国可以说是全球锂电池发展最活跃的地区。由于新能源汽车销量增长，电池更新和锂电替。

锂电池工作原理介绍 锂电池的充放电过程就是Li+在正负极材料的嵌入和脱嵌并伴随着能量的吸收和释放的过程。给锂电池充电：Li+从正极材料中脱嵌，经电解液到达负极

铅酸蓄电池性价比更高。我们拿天能60/20电池为例，铅酸蓄电池以旧换新350（前段时间某车行的价格更劲爆），铅酸换锂电的话至少要1200，铅酸蓄电池三包15个月。按我在门店以旧换新换下来

近3年来，人们对新能源汽车的态度由质疑转变为信任，由信任发展到渴望拥有。人们为什么会对新能源汽车改观如此之大？为什么新能源汽车越来越受到消费者的喜爱？接下来我们将听到来自中海电动的用户的心声。

铝塑膜是我国动力电池国产化进程中的最后“一座城池”，也是动力电池“三剑客”之一的软包电池最与众不同的关键材料。在国家政策向高能量密度电池倾斜的背景下，软包电池的市场渗透率不断提升，铝塑膜的需求量也随之迅速激增。