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继去年10月份投产动力电池中心仅仅半年多时间，华晨宝马就将扩建动力电池中心。据悉，5月28日华晨宝马动力电池中心二期项目正式奠基。

近年来，我国新能源汽车市场保有量与日俱增，而作为新能源汽车核心的动力电池用量水涨船高。

6月7日消息，据路透社报道，中国电动汽车巨头比亚迪正考虑加入亚洲竞争对手的行列，在欧洲启动电池生产。它希望在绿色汽车革命中谋利，并威胁欧盟在培育本土产业方面的企图。

我国新能源汽车产业的推广的数量，从09年之前的不足500辆增长到2017年的77.7万辆，财政部预计，今年新能源推广数量达到150万辆，连续三年领跑全球。

很显然，国际车企和电池巨头都将全固态电池技术作为其下一代电池技术的主流，并制定了产业化甚至应用时间表，希望在全固态电池领域占据先发优势。

19日，领克03在位于日本静冈县的富士国际赛车场正式上市，新车共计推出6款车型，均搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速器，售价区间为11.68-15.18万元。

近日外媒报道，韩国三大电池生产商LG化学、三星SDI和SK创新打算联手开发核心电池技术，成立了规模为1000亿韩元(约合9000万美元)的基金会，试图借此打造下一代电池产业生态系统。

现如今随着科技的不断进步，使得电动汽车行业在近些年都处于蓬勃发展时期。为了在续航方面能够有尽可能的提升，现如今不少研究人员开始考虑未来的电动汽车中，是使用氢燃料电池还是电池电动来给电动汽车续航。

近日，河南省环境保护厅等五部门联合发《河南省废铅蓄电池收集处理制度试点方案》（以下简称《方案》），提出到今年年底，构建废铅蓄电池集中收集、跨区域转运方式和全过程溯源管理模式

“中国氢能联盟”已满一岁。去年的2月11日，十多家央企参与组建、中国能源集团牵头的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟在北京宣告成立。一年间，氢能发展热度空前，国内氢能产业步入爆发期，多地宣布上马氢能项目，大力发展燃料电池车，布局氢能产业链。时下，氢能已被推到“未来能源最终形态”的高度。