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近日，工信部在北京召开京津冀三地新能源汽车动力蓄电池回收利用工作协调会议。

据外媒报道，日本新能源和工业技术发展组织(New Energy and Industrial Technology Development Organization，NEDO)启用了第二阶段固态锂离子电池项目，旨在提升电动车车载电池的能量密度及安全性。NEDO将2022财年设为该类技术研发的目标日期，NEDO早前就开始从事固态锂离子电池的技术研发了。

新能源汽车由于其空调及热管理系统比较复杂，对相关部件需求也进一步增加。这些新需求带来新技术难题的同时，也带来了新机遇。

日前，特斯拉CEO马斯克对外宣布，该公司将在欧洲修建一座超级电池工厂。今年夏季，特斯拉投资50亿美元（约合340亿元人民币），位于美国内华达州的超级电池工厂正式运营，它是世界上最大的工厂

目前，我国已成为前列大新能源汽车产销国，随着新能源汽车动力蓄电池退役期到来，其回收利用成为一个紧迫问题。如何实现对退役动力蓄电池的回收利用?怎么避免在回收过程中产生污染?本月起，《深

北京时间1月9日消息，芝加哥律师事务所Corboy & Demetrio周二表示，该律所已对电动汽车制造商特斯拉提起，指控其2014年推出的Model S轿车电池组存在缺陷，导致一名18岁的乘客在去年的一场事故中死亡。

目前，动力电池主要有两个方向，一是磷酸铁锂电池，一是三元电池。因比能量较低、车装体积有限，磷酸铁锂电池一直存在续航里程较短的短板；而三元电池相比前者虽具有比能量高的优势，但其成本较高。基于当前电池材料价格居高不下的现状，三元电池通过降低成本以取得市场优势的目标并不容易达成，但磷酸铁锂电池却可以在维持较低成本的情况下，通过技术创新提升比能量，从而获得一定的比较优势。正是这种理念，让#比亚迪刀片电池#横空出世。

近日，宝马集团宣布，将与美国固体动力公司合作，共同研发新一代电动汽车固态电池技术，以达到高性能电动车所需的水平和要求。

本次战略合作的领域涵盖了电池材料的基础理论研究，新型动力电池单体、模组，电池系统的测试分析平台，电池电机智能管控系统，智能网联系统，以及车身材料量化的设计研发等。

目前，中科科技现有基膜产能共计2.4亿平米；其中，干法生产线13条，产能1.6亿平米；湿法线(韩国引进)1条，产能2000万平米；蒸发线(德国引进)1条，产能6000万平米，另有陶瓷涂覆线13条，产能9000万平米。