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岁末年初，全球新能源汽车“大佬”——特斯拉突然低下了高贵的身段，以跳水的姿势断崖式降价，一瞬间，平静的新能源汽车水面波高浪涌，惊涛拍岸。

受补贴退坡影响，部分动力电池企业在2018年开始陆续出现资金紧张、利润缩减、停产等问题，动力电池企业整体经营情况低于逾期，受此影响，上游原材料及相关配套企业也出现了紧张、停产倒闭的问题，动力电池产业可谓是哀鸿遍野、满地鸡毛。

对于电动汽车的成本构成，多位行业专家都做过分析，尽管得出的结论有些许差别，但大多数人都认可这样一组数据。电动汽车的成本构成：电池：40％；电机：15％；电控：12％；电驱动零部件：8％；其它：25％。

近年来，新能源汽车行业不断壮大，绿色出行革命正在轰轰烈烈地进行中，新能源汽车已经成为无锡打造“智能绿色”公共交通服务的支撑。

燃料电池发展是两会车企代表提议热点。长城汽车王凤英关于发展燃料电池汽车的提案引起了强烈的反响。上汽集团总裁陈志鑫、东方电气董事长邹磊、奇瑞集团董事长尹同跃东风集团、东风集团副总工程师谈民强等企业的代表也纷纷提出了燃料电池汽车相关的建议提案。

随着锂离子电池应用领域的不断扩大，其安全问题现已经成为了各方关注的焦点。

尽管华友钴业的钴产品销量在上涨，但钴价大幅下跌削弱了产品毛利率和盈利能力，导致其出现增长收不增利的发展情况。

燃料电池产业热度迅速上升。从目前情况看，国内制氢技术相对成熟，且具备一定产业化基础。化石能源制氢和工业副产氢已具相当规模，碱性电解水制氢技术成熟。但氢能储运技术以及燃料电池等终端应用技术方面与国际先进水平仍存在较大差距。

锂电池厂家供货紧张，锂电池材料哪些紧缺？新能源汽车市场的爆发让整个锂电池产业链都处在亢奋之中，但持续涨价的原材料和不断降低的毛利率还是让锂电电芯企业大呼“受不了”

中国储能网讯：据悉，日本新日铁住金集团旗下的NS联合内航海运公司3月4日在东京都内公开了日本国内首艘搭载锂离子电池的混合动力货船。仅靠电池可最多航行约6小时。公开的是2月27日竣工的内航货船“Utas