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随着第一批进入市场的汽车动力电池进入退役期，动力蓄电池回收领域正在加紧建立追溯机制。不过，面对成本高、监管难等诸多难题，动力蓄电池回收还需进一步细化蓄电池的生产者、销售者、消费者的回收责任，加紧多个方面的合理布局。

金属锂(Li)具有非常高的理论比容量(3860 mAh·g-1)，有望作为下一代高能量密度电池的负极材料用于电动汽车和电网存储。

为什么新泰材料带给天际股份合并报表利润如此大的影响呢？罪魁祸首就是六氟磷酸锂价格闪崩，最高位与目前价差跌幅高达75%。

昨日,工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。暂行办法规定，私自拆卸、拆解新能源汽车动力蓄电池，由此导

在汽车销售市场，通用汽车和本田汽车无疑是一对竞争激烈的角力对手。但最近这两家汽车制造商决定将在量产燃料电池方面开展合作，以降低此类新能源动力系统的应用成本，并提高其效率。通用汽车及本田汽

近日，德国明斯特大学的Tobias Placke教授和Martin Winter教授发表综述文章，回顾了锂离子电池材料在电动汽车上的进展和挑战。

2017年动力电池总配量达到37．4GWh，同比增长33．1％。之前是磷酸铁锂一直占据很高的份额，三元材料快速增长，2016年磷酸铁锂电池达到最高值，2017年开始下降。

根据数据，今年前8月三元/锰系电池装机量最大，以6.4GWh占比55%，磷酸铁锂电池装机则罕见地退居其次，以5.1GWh占比44.1%。值得注意的是，去年磷酸铁锂以15.2GWh的装机量占比高达71.5%，而三元/锰系电池则不到磷酸铁锂装机的一半，只有7.3GWh，占比仅26.3%。

3月11日，保定市长城控股集团有限公司（以下简称“长城控股”）与上海复星高科技（集团）有限公司（以下简称“复星高科”）在河北省保定市签署战略合作协议，加大加深在动力

欧盟委员会（下称“欧委会”）发布公告称，对中国太阳能电池的反倾销和反补贴措施在实施5年之后，会在9月3日（下周一）午夜正式到期。能源一号是从欧委会网站上获得上述重磅消息的。