热门新闻

近日，全国政协副主席、中国科协主席万钢在媒体发表署名文章，对未来中国新能源汽车产业发展提出了几点看法。其中，关于燃料电池车发展前景的描述尤为引人瞩目。

在动力电池市场，方形、圆柱、软包作为动力电池“三剑客”过去一段时间一直处于三足鼎立状态，其中方形电池的市场份额领先于软包和圆柱，但总体相对平衡。而如今这种局面已悄然发生改变，三足鼎立的平衡状态已经被打破!从2018年上半年的装机量上来看，方形电池已经对圆柱和软包电池形成绝对碾压之势，总量远超过圆柱和软包电池之和，继续保持动力电池最主流类型地位。

新能源汽车产销两旺的2018年，却是动力电池行业的“多事之秋”。从政策补贴滑坡、行业产能过剩到原材料价格波动，推动了动力电池行业的深度洗牌。

显然，一直被誉为下一代电池技术的固态电池已经从实验室研究到了量产研发阶段，并获得了一定的资本青睐，除了宝马、丰田老牌车企对固态电池竞相追逐，一波基于固态电池技术的新兴造车势力也正在崛起。

电池是我们生活当中的常见的储电工具，电池分为好几种 干电池 、储电池等等。电池是指盛有电解质溶液和金属电极的。

如果通俗地讲，全固态电池就是里面没有气体、没有液体，所有材料都以固态形式存在的电池。

锂硫电池是替代电动汽车中普通锂离子电池极具前景的候选者，因为它们更便宜，重量更轻，并且可以为相同质量条件下储存近两倍的能量。

近日，石墨烯导电浆料和石墨烯改性正极材料项目在宁夏银川经济技术开发区正式投产。这意味着借助银川较低的电价和干燥的气候条件，石墨烯导电浆料和石墨烯改性正极材料正式在银川进入批量生产。

新能源汽车销售非常的火爆，而后端废旧的一些动力电池的回收，也真正的拥有更加广阔的空间，面对这样的一个新的风口，企业和资本方面也都纷纷进入到了其中，大家都想要从中分一杯羹，但是最终到底会花落谁家，这些方面的事情我们还未可知，能够更好的对当下的整个环境进行认识，那么对于大家来说才会有着更多的保障。根据相关的数据方面的统计，很多的事情都会受到一定因素的影响，我们能够更好的去了解，那么对于今后来说才会有更多的好处。

业内人士爆料，最直接的原因是2017年多个上市公司兼并购国内多家锂电池企业，其中有的公司由于转战动力电池市场遇阻，调整业务方向，甚至有的公司动力业务直接停摆，这造成一大批锂电池技术类人才为了个人发展前景纷纷离职“跳槽”。