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对于当前发展迅速的燃料电池汽车来说,最“卡脖子”的地方是加氢站建设。由于目前我国法规要求制氢站应位于化工区,导致运输成本偏高,限制了制氢加氢站的发展。
2019年,我国将结束对续航距离低于150公里新能源汽车的补贴,同时增加了航程超过300公里的补贴。这意味着我国电动汽车行业的格局将迎来变化,政策的调整明显在给相关企业“施压”,促使企业进一步开发新的电池技术,确保新能源汽车在性能上匹敌燃油汽车。
包括合力、诺力、杭叉集团等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。而动力电池领域,宁德时代、比亚迪、国轩高科几大巨头企业也在积极开拓细分领域“新赛道”。
作为电动车的动力提供的核心部件,电动车电池续航问题一直以来都是用户痛点,选错电动车或许让你经常频繁更换电池,增加成本的同时还麻烦。所以,如何让电动车跑的更远,如何让电动车电池续航问题得到相应缓解?这些充电技巧你需要了解。