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随着新能源汽车的续航里程受到限制，如何提高续航能力影响了整个市场。而在电池行业，三元锂电池凭借着众多的优势迅速的占领了3C、汽车等市场，并逐渐取代传统铅酸蓄电池。

据外媒近日报道，为应对欧美排放标准和实现未来盈利，宝马集团计划增加电动汽车投资，戴勒姆、大众、福特等其他汽车制造商也加快了生产电动汽车的步伐。

新能源汽车的发展是一个系统工程，包括整车的正向研发、“三电”核心技术、轻量化、智能化等很多方面，但是最基础和最重要的应该是电池技术的突破，它是破解电动汽车里程焦虑、成本过高、性能提升等诸多难题的关键要素。

使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。

据外媒报道，为应对亚洲竞争对手的挑战，德国电池生产商瓦尔塔(Varta)近日签署了一份研究协议，为电动车锂离子电池的大规模生产奠定了基础。

锂电池浆料是一个复杂的多相混合非牛顿型流体。负极浆料由活物质（石墨）、导电剂（炭黑、CNT、VGCF等）、粘结剂、增稠剂及溶剂去离子水等多相物质混合制成。

在锂离子电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响到电池的容量、循环以及安全性能等特性。性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。

具体来看，锂电池在电网储能、通信基站储能以及火电调频储能等市场领域的应用“起风”；电动自行车新国标及3C强制认证新规掀起锂电替代潮；无绳化、小型化电动工具市场增长带动锂电池需求增长，国际巨头供应链维稳给国内锂电厂商带来了新的市场机遇。

8月21日消息，据国外媒体The Verge报道，电池有时候会爆炸。那些爆炸视频很吓人，但科学家和初创公司一直在努力打造更安全的电池。他们正在改进电池的设计以及测试新材料，希望能一劳永逸地解决安全问题。但每种方法似乎都存在陷阱，而目前最实用的解决方案可能是最无趣的。

锂硫电池因具有高理论比容量（1675 mA h g-1）和能量密度（2600 Wh kg-1）等优点，得到学术界和工业界的极大关注。