热门新闻

中国汽车工业协会相关数据显示，2017上半年，我国新能源汽车累计销量达19.5万，同比累计增长14.4%。根据往年经验来看，下半年的销量一般会是上半年销量的3倍左右。以此预测，今年下半年，新能源汽车销售量或将达到58.5（3×19.5）万辆，全年累计销量有望达到78万辆。我国新能源汽车产业取得的这些成绩与动力电池产业的进步密不可分，后者进步之迅速也是可圈可点的。

在补贴退坡的背景下，供应链上企业数量势必将大幅减少，市场机制将逐渐取代政府支持，加之产品演进速度加快，各大车厂纷纷布局电池业务，动力电池行业内企业将面临更加严苛的洗牌。

诞生于2015年3月24日、曾经威力无穷的动力电池行业规范条件，于2019年6月21日，寿终正寝。

蓄电池是UPS系统中的一个重要组成部分，它的优劣直接关系到整个UPS系统的可靠程度。不管UPS设计的多么先进，功能多么齐备，一旦蓄电池失效，再好的UPS也无法提供不间断供电。

中国储能网讯：本土动力电池企业和日韩动力电池企业的竞争，将重回同一起跑线。1月22日，丰田汽车公司与松下电器宣布，双方将于2020年底前成立车载电池合资公司，共同研发、生产电动汽车电池。该新公司的出资

《征求意见稿》提出，我国新能源汽车产业的整体发展目标为：纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化运行，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

年初以来，汽车行业销售增速成为经济的较大拖累，新能源汽车销量预期更是经历了几次跳票，2019年全年的销售预期从150万辆，降至140万辆，甚至120万辆。资本市场上，相关板块行情也由之前的众星捧月变为人人摒弃，随着7月份以来新能源汽车销量断崖式下滑，万得新能源汽车指数下半年以来跌幅也超过50%。

目前，包括车企、动力电池企业、材料企业及跨界上市公司等多股势力开始深入布局动力电池回收领域。

通过结合3D全息光刻和2D光刻技术，美国伊利诺伊大学厄巴纳—香槟分校的科学家日前开发出一种适用于大规模集成电路的高性能3D微电池。研究人员称，这种微型高能电池具有极其优异的性能和可扩展性，为人们提供了无限的想象空间，有望让很多设备小型化应用成为现

负极材料作为锂离子电池的核心部件，在应用时通常要满足以下条件： ①嵌锂离子电位低且平稳，以保证较高的输出电压； ②允许较多的锂可逆脱嵌，比容量较高； ③在充放电过程