热门新闻

预计2019年光伏扶贫和领跑者基地项目新增装机规模将达9吉瓦左右，竞价一般工商业及地面电站达36-38吉瓦，而平价项目在今年没有绿证交易收入的预期下，体量约为2-3吉瓦。

日本物质材料研究机构（NIMS）日前公布，他们的一个研究小组成功合成了氧化锰纳米片和石墨烯交替重叠的材料。该复合材料作为锂及钠离子充电电池的负极材料，可将电池充放电容量提高两倍以上，且能延长重复使用寿命，解决了容量和寿命不可兼得的问题。

在电动车的养护中，蓄电池的保养可能是最被忽略的一个环节，很多车主都认为蓄电池的维护无关痛痒，其实不然，如果不养成好的使用习惯，也会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。

当谈论氢能发展国际先锋时，人们通常会首先讨论德国、美国、日本。但实际上，韩国的氢能燃料电池发展也同样让人印象深刻。不论是在燃料电池车造车方面，还是在加氢站建设方面，韩国都出台了雄心勃勃的发展规划。依照规划，韩国要求2030年出售的新车中，有10%必须为氢燃料电池车。按照该比例，估计到2030年，韩国将有18万辆氢燃料电池轿车。在加氢站方面，截至2017年底，韩国有11座加氢站，这一数字到2020年有望达到100座，2030年达到520座。

日前，埃塞俄比亚的埃航发生空难，致驾驶员及乘客全部遇难。据不完全统计，目前全球已有多个国家及地区全面停飞/禁飞波音737-8。

随着社会的发展，能源和环境问题日益加剧，为缓解石油能源短缺和环境污染的问题，我国不断加大电动汽车的推广力度，以降低燃油车的使用。随着早期的电动汽车不断报废，铁锂电池和铅酸电池回收处理问题的重要性与日俱增，本文小编就来说说铁锂电池和铅酸电池回收后的处理。

纵观各大电池材料上市企业的业绩报告，在竞争激烈的电池材料领域，业绩报告亦是有人欢喜有人忧。

据美国媒体报道称，联邦航空管理局已经出台了一个过渡新规，将禁止民航客机托运锂电池。

电动车电池使用过程中，容量逐渐衰减，性能逐渐下降，直到寿命终止，达不到用户要求时，就需要更换电池。为保证运行的可靠性，需要密切关注电池的运行状况，及时更换电池。

在2018年国内车市整体下滑的情况下，新能源汽车却实现了超过60％的增长。这种反差让许多人增强了对新能源汽车未来发展的信心，同时也对包括动力电池在内的与新能源汽车相关的行业市场充满期待。然而，事实却不一定会按照这种想当然的逻辑发展。就像农民多收了三五斗结果倒赔了钱，动力电池产能扩张确实挺快，但这并非是好事。