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中国储能网讯：丰田汽车公司(下称”丰田汽车”)和松下电器产业株式会社(下称“松下电器”)于今日在日本宣布,双方签订了关于成立新能源汽车用方形动力电池事业新公司(下称“电池公司”)的事业统合合同以及合资

6月28日，蔚来发布召回公告的第二天，特斯拉中国发布略显强硬的“上海车辆事故的声明”。特斯拉的这一认错行为是时间巧合还是迫于舆论压力，公众自有论断。

日本京瓷开发出可使原材料费用比以往降低约3成的新一代锂离子电池。

在宁德与比亚迪的主赛道外，包括国轩、力神、孚能、比克和亿纬锂能在内的国内电池行业装机量第二梯队，则是时刻希望在2019年获取更大的盘面优势。

占全球市场份额超过40%；中国客车出口数量全球第一；世界客车销量前10位的企业，中国有4家以上……但再多光鲜的荣耀披身，也难掩中国客车行业“岌岌可危”之势。从多家客车上市公司年报来看，不知在取消新能源补贴之后，客车企业是否还有生存之力？

从宁德时代18年上市开始，动力电池彻底进入了双寡头垄断时代，当年宁德时代的装机量占比为40.6%，比亚迪的装机量占比为19.4%，二者合计60%，更加恐怖的是二者装机量占比仍在不断上升，2019年4月二者合计78%，中小电池厂已经彻底绝望。

根据EVsales数据显示，2018年全球新能源乘用车销量突破200万辆，渗透率达到2.1%，2019年第一季度，全球新能源乘用车已经销售近50万辆，同比增长58%。有机构预计，2019年全球新能源汽车销量有望突破350万辆，市场占有率将达到4%。然而，欣欣向荣的产销量仍旧无法掩盖新能源汽车所面临的“成长的烦恼”。

相信对于很多电动车车友们来说，如何让自己的爱车时刻如新且跑的远是大家都关心的话题。但大家都知道，作为电动车提供动力的核心来源，电池也是一种耗材，错误的充电误区也是其使用寿命长短的直接影响因素，所以该如何避免这些充电误区呢？

界大开同时也深深感觉到新能源汽车的时代已经来了。但是新能源汽车的安全性能也受到了前所未有的关注，特别是电池安全性更是成为了人们的关注焦点。这时不少媒体和公众开始关注新能源车普遍使用的三元锂电池能不能被更安全的电池所替代呢？科学家们给出的答案是：有的，这就是石墨烯动力电池。这到底是为什么呢？