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6月12日凌晨，氢能源公司NelHydrogen发表声明称，其位于挪威首都奥斯陆郊外的一处合营加氢站于当地时间6月10日发生爆炸。该公司合作伙伴、加氢站运营商UnoX宣布暂停当地加氢服务。

近日意大利的一个研究小组已经将废物－轮胎热解的最低价值副产品－转化为用于碱性燃料电池和金属空气电池的高效氧还原反应（ORR）催化剂。相关论文发表在“电源杂志”上。

不仅是里程焦虑，新能源汽车的电池安全焦虑、寿命焦虑都与热管理系统有关。作为新能源汽车除“三电”之外的核心技术之一，热管理系统已成为国内外车企角逐的又一“竞技场”。

基于油价上涨的背景之下，可持续资源利用解决日常用车问题显得刻不容缓，在有限资源不可知未来价格的基础之上，新能源车型的发展有利于车企和消费者探索出更加经济适用的汽车商品。

据外媒报道，加拿大滑铁卢大学（UniversityofWaterloo）研究人员已经研发出一种新型燃料电池，与目前的电池技术相比，其可让电动车的续航增长10倍。如果可实现大规模生产，成本也不会太高，可为汽车提供电力。

天津大学封伟教授团队通过含氟自由基切割单壁碳纳米管，在世界范围内首次制备出单层石墨烯纳米带，所申请的国际专利也于近日获得授权。这是中国科学家首次通过一步法获得单层石墨烯纳米带，其作为原电池正极材料能量密度较进口产品可提升30％。

对于业界的质疑，两家都给出了相应的解决方法，其中特斯拉宣布将针对ModelS和ModelX推出无线软件更新，以调整电池充电和热管理系统的设置，从而进一步保护电池并延长电池使用寿命。

随着新能源车的使用愈发普遍，动力蓄电池的回收利用成为业界关注的热点。作为新能源车产销大省，江苏5月24日在南京成立新能源汽车动力电池回收利用产业联盟，为推动新能源汽车电池在各领域的循环利用探索新出路。

目前使用的各类电池中，锂电池(也称锂离子二次电池或锂离子蓄电池)是近十几年才发展起来的一种新型电源。锂电池有别于一般的化学电源，其充放电工作过程是通过锂离子在电池正负极中的嵌入和脱嵌来实现的。

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。锂电池是锂离子电池的简称，目前作为新型储能电池，正在逐步取代传统的铅酸电池。