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近日，根据中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）的二手车交易数据统计，2019年3月中国新能源二手车同比增长23%，环比增加27.9%，三年车龄的新能源二手车保值率整体也有所提升。

4月21日，在上海徐汇区一地下车库，一辆特斯拉汽车发生自燃。4月22日，蔚来汽车也发生自燃。蔚来汽车当天在美股盘一度跌超6%。接二连三的锂电池新能源车自燃事故让很多人对新能源车信心受到打击。笔者今天要旧事重提，说说新能源车真正的形态：氢燃料电池车：一种低噪声、不加油、不充电、不排放尾气，3分钟加满燃料，唯一排放的废物是纯净水。

经过多年的市场推广、政策支持，我国新能源汽车市场化成效显著，销量从2013年的1.8万辆增长至2018年的126万辆，2019年一季度以来仍保持高速增长。目前，我国新能源汽车市场主要以纯电动、插电混合动力汽车为主，而新能源汽车的另一个重要分支——氢能汽车似乎没有得到太大的关注，2018年氢燃料电池汽车的销量只有1527辆。

刚刚上市一年的越博动力遭遇行业拐点而业绩突变，近日被推至风口浪尖。

在中国市场，造车新势力募集了数十亿美元的资金，它们受到了中国科技互联网巨头的支持，以及全球最大汽车市场的推动。

2019年1-6月，国内动力电池投扩产合计产能规模超260GWh（部分企业未披露具体规模），加上国外项目总产能或超400GWh。

到2040年，全球能源储备市场将激增至累积9420亿瓦特，这一增长将需要1.2万亿美元的投资。电池成本的急剧下降是这一热潮的关键推动力。彭博新能源财经预计，到2030年，公用规模的锂离子存储系统的资本成本将再下降52%。

北京市城管委首次回应“公用充电桩为何使用率低”的问题，相关负责人表示，使用率低并不意味着没有用，公用充电桩的重要作用在于为新能源车提供出行保障，发挥着“持枪站岗的护航作用”。

中国电池产业产能全球第一，但是单位产能利润却低于日本和韩国，这主要是因为很多核心技术知识产权不在我们手中。

报道称，欧洲企业正设法收复失地。欧盟的倡议包括了整个供应链上的企业：德国巴斯夫和比利时化工集团苏威，欧洲汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和雷诺以及德国企业集团西门子。