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最近，据欧盟联合研究中心(JRC)报告，预计2020年全球钴需求量将超过供应量，届时全球将面临“钴荒”，为避免陷入“无米下炊”的窘境，企业宜未雨绸缪。JRC预计全球电动汽车的保有量将从2017年的32

英国初创公司AFC能源认为，让氢燃料电池固定在站点，并且高效转化为EV充电桩为电动车提供快速充电，是最好利用氢燃料电池技术的方式。

博格华纳针对纯电动汽车和混合动力汽车推出了创新高压液体加热器。这项技术既能够将动力电池的工作温度控制在最佳范围内，提升电池的性能延长汽车的续航，又能够对座舱进行加热，提供舒适的驾乘环境。

据外媒报道，研究机构彭博新能源财经预测，2019年全球电动车将售出260万辆，同比增长约40%。

近些年，由于电池安全问题引发的事故比比皆是，很多问题造成的后果触目惊心，比如震惊业界的波音787“梦幻”客机锂电池起火事件，以及三星手机曾大范围的电池起火爆炸事件，给锂离子电池的安全性问题再次敲响了警钟。在储能领域储能电池的安全性也是一项重要指标。本文将介绍锂电池安全与检测相关问题。

想要生产出更便宜、更安全、一次充电可行驶500英里（804.67公里）的电动汽车，汽车工业需要在动力电池技术上有突破。

锂离子电池单体由正负、电极、电解液和隔膜组成，是组成电池模块和电池组的基本结构单元。电池作为一种电化学电源天然的具有电压、内阻、容量、能量、功率等特性参数。

在当前大热的电动汽车电池市场,中日韩等亚洲电池供应商处于绝对领导地位。对此,欧洲的汽车制造商和各国政府显然并不太满意。

利用风能、太阳能等可再生能源技术产生的能源量往往取决于天气条件，而为保证持续稳定的供电方式，科学家正想方设法在大自然中寻找各种靠谱的储能材料和方法。

（德国）Sonnenschein开发的早期凝胶铅酸电池在20世纪70年代开始流行。将硫酸与二氧化硅胶凝剂混合可将液体电解质转化为半硬膏，使凝胶免于维护。