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“对这个(与国联研究院有关的)话题，我们没什么要说的”、“我对这个机构(国联研究院)不太了解”……面对经济观察报记者对于双方合作进展的询问，国联研究院(全称：国联汽车动力电池研究院有限责任公司)其中两

加快新能源转型的大洋电机在今年上半年交出了还算不错的成绩单，面临同行的激烈竞争态势，通过资本整合入局的大洋电机能从脱颖而出吗？8月30日，大洋电机对外发布2019年半年度报告显示，2019年上半年公司

据外媒报道，本田汽车将为电动汽车研发一个新的平台，旨在使电动车续航里程达到500km以上。据悉，新的平台主要面向中型车，且主要针对电机后置和后轮驱动的车型，预计该平台将于2022年投入使

美国知名企业家埃隆.马斯克主要投资的两大产业一直是争议不断，先是特斯拉电动汽车被众多车主，称ModelS和ModelX被通过软件更新限制了旧款车型的电池续航里程，其后特斯拉的自动驾驶技术又因为

8月30日-9月1日，“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津滨海新区举行。本次论坛以“全面深化改革开放，发展壮大新动能”为主题，围绕未来政策动向、汽车新四化、深化改革和加强国

中国的氢燃料电池汽车具备大规模示范运行的条件吗？政府官员和专家给出了截然不同的意见，凸显各方对于氢燃料电池汽车的发展存在很大分歧。8月31日，在天津举行的2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，财

8月30日，华昌化工发布公告称，控股子公司苏州市华昌能源科技有限公司（下称“华昌能源”）自主开发60kw氢燃料电池动力系统通过国家强检，取得了检验报告。具体检验报告为：燃料电池发动机性能（报告编号：

以“全面深化改革开放发展壮大新动能”为主题，旨在凝聚行业集体智慧和力量，为实现汽车强国的发展大计而不懈努力的“2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”8月30日至9月1日在天津召开，该论坛已连续举

本报记者郭少丹天津报道“下滑”“不确定”“焦虑”“是拐点、也是新起点”，这些是业内对国内新能源汽车产业当下的发展形势总结的关键词。当前新能源汽车处于新的历史方位上，如何更好发挥体制优势和市场优势，

Northvolt，这家只有几百名员工的欧洲动力电池初创企业，再度令人瞠目结舌地获得10亿美元股权融资。截至目前，这家工厂都尚未完工的动力电池制造商，已经拿到了130亿美元的订单，在可以

如今，很多蓄电池的性能参数在实验室条件下或计算机模拟中表现良好。而这些完美的参数和条件成为了蓄电池厂商提供多年维护和担保等服务的主要原因。但面临的现实却很残酷。在很多环境恶劣的应用中，蓄

氢燃料电池热度持续不减，对于我国现阶段的发展情况来说，作为一个技术壁垒高、关键零部件依赖进口等存在各种问题和难点，且是我国大力鼓励支持发展的新产业，氢燃料电池行业的发展首先需要确定一个重

燃料电池有三座大山，是性能、寿命、成本，衣院士讲现在燃料电池跟纯电动相比成本是很高的问题。以下为现场实录谢谢组委会给我一个机会和大家分享燃料电池商业化的问题。刚才重塑的林总、上汽的李总介绍了燃料电池的

9月2日消息，据日本经济新闻报道，在太阳能电池板领域确立主导地位后，中国能源企业正在进军日本的蓄电池市场，扩大其在可再生能源领域的影响力。中国电动汽车领军企业比亚迪将于2021年开始为工

中国动力电池产业受新能源汽车市场带动，近几年处于快速发展的状态，市场产销规模及产品性能实现大幅度提升。而软包动力电池凭借其高能量密度、高安全性、设计灵活、内阻相对较小等优点，近几年应用逐渐增多，以孚能

若干年前，马斯克的电动车公司特斯拉收购他亲戚创办的太阳能公司“太阳城”（Solarcity），此事引发巨大争议，被认为是毫无意义的收购。如今，太阳城的业务正在给特斯拉带来越来越大的麻烦。

“日前有部分媒体片面解读国家将不再支持纯电动，转而支持燃料电池汽车，部分企业也认为我国新能源汽车技术路线会动摇，这种想法并不准确。”财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在8月31日2019中国汽车产业发展

据权威部门统计，截至2019年6月底，全国新能源汽车保有量达344万辆；今年1-7月，我国新能源汽车累计产销70.1万辆和69.9万辆，同比增长39.1%和40.9%。我国新能源汽车产销

今年以来，亿华通冲刺科创板IPO/募资12亿、大洋电机拟3亿收购上海重塑20%股权（后终止）、美锦能源1.8亿增资国鸿氢能、腾龙股份2200万收购新源动力3.57%股权等领先燃料电池企业

新能源政策退坡，7月新能源汽车市场首现负增长，但并没有阻挡外资品牌对于中国新能源市场的“跑马圈地”。继丰田汽车与比亚迪官宣，宣布战略合作，共同探讨纯电动车及动力电池开发之后，大众也毫不示弱，外媒传出其