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近年来，随着我国新能源汽车快速发展，动力锂电池需求猛增，直接带动了以锂离子电池为代表的相关产业高速上升。然而，随着产业政策的变革和市场形态的变化，产量过剩、续航时间短等问题成为制约产业发展的瓶颈。 六月二十一日，由青海省人民政府、工业和信息化部、

日前，商务部网站上公布了《上海汽车集团股份有限公司和CATL新能源科技股份有限公司新设合营公司案》， 根据公示，上汽和CATL合资成立两家公司：时代上汽动力锂电池有限公司和上汽时代动力锂电池系统有限公司，其中时代上汽动力锂电池有限公司重要从事锂离

全球锂离子电池产业经过十几年的发展，基本形成了中日韩三分天下的格局。我国、韩国、日本在锂离子电池市场的竞争中可以说是各具特色，三分天下的格局将维持相当一段时期。相比韩国和日本，我国的优势可以归纳为三个方面：首先，制造成本低。我国有价格低廉和

博敏电子项目总监王强认为，当前是新能源汽车行业市场需求、技术水平高速发展的时代，强弱电一体化印制电路板将在电控、电池、充电桩的模块化进程中发挥积极用途。 一家好的公司，只要有追求、有梦想，就会不断挑战自己；也只有不断挑战自己，才能改变

十五日，CATL新能源科技股份有限公司公布上市辅导通告。中信建投受聘担任CATL首次公开发行股票并上市的辅导机构。据通告，2017年六月，中信建投和CATL签署了辅导协议。我国证券监督管理委员会福建监管局已于2017年六月五日受理辅导备案申

"可能只有动力锂电池产量过剩，才能让价格降下来。"近日，一位电池生产厂商负责人接受21世纪经济报道记者采访时说。尽管动力锂电池产量结构性过剩已经被验证，但进入2017年，动力锂电池公司产量扩张势头更加猛烈。电池商的扩产产量包括：比亚迪6GWh、宁

根据最新公布的四月份海关进出口数据，碳酸锂进口价格持续强势，部分百吨级碳酸锂合约的到岸价格已触及14.5美元/千克。 碳酸锂进口价格上行、价差大幅收窄，彰显供需持续紧俏。 (1)四月份我国碳酸锂进口量2474吨，同比上升33.45%，环比

日本科学家吉野彰淡灰色的衬衫加暗条纹格领带、剪裁利落的黑色西装，对面的是日本科学家吉野彰，他清瘦而有礼貌。 假如不是看过他的履历，你丝毫觉察不出这是一位拿奖无数的"锂离子电池之父"，全程从未谈起自己有过什么荣誉，淡定地聊着对锂离子电池技术的理解，有

近年来，我国锂资源和电池产业得到了快速发展。据我国化学和物理电源行业协会动力锂电池应用分会（以下简称"动力锂电池应用分会"）统计，自2010年以来，全球锂离子电池总产量年均增速在25%以上，2017年我国锂电市场总规模预计将达到82GWh。2016

尽管国内对新能源汽车的补贴政策已经开始退坡，但逐渐丰富的基础设施和愈发丰富的可选车型也让消费者们开始接受新能源汽车的普及。除了作为限购地区无法购买燃油汽车的替代解决方法之外，新能源汽车也有许多得天独厚的优势。安静的驾驶环境、清洁的能源类型和

受政策利好影响，我国新能源汽车市场如火如荼，各大车企纷纷上线新能源汽车制造项目，市场销量也出现了大幅上升。作为新能源汽车动力来源和关键组成部分的电池，自然也成了各大动力锂电池公司发力的重点。福建晶易达机电有限公司以德国相关技术为基础，通过和国

继2016年九月二十一日之后，这是国家工信部第二次对双积分制度进行意见征集，可见国家部门对这一制度的重视和决策的谨慎。在此次征求意见稿公布之前，亦有媒体和研究机构透露，国家要降低新能源汽车积分比例目标，并推迟政策实行时间。然而，从意见稿来看，

和炙手可热的纯电动汽车相比，氢燃料动力电池能量密度更高（单位体积下约为传统电池的7倍）、加注更快（平均3~5分钟）、发电效率更高（可达50%以上，是内燃机的2~3倍）、续航里程上限更高（如本田ClarityFuelCell续航里程达750公里）

近两年来，伴随着我国新能源汽车产销呈现爆发式上升，和之相关的上下游产业均得到有效带动，其中一个具体表现便是，新能源汽车销量的激增强力带动了动力锂电池产业的快速发展，同时也刺激了作为动力锂电池关键原材料——锂资源的市场需求。 据我国汽车工业协会提

莎士比亚在《暴风雨》中说道：凡是过去，皆为序章。近期，四则堪称为标志性的事件震惊动力锂电池行业，"四面来风"催生的生态圈风口正在形成，以建立生态系统为核心的产业布局或就此拉开大幕，一场席卷动力锂电池行业的新模式正在诞生。一是金沙江创投将斥资10

亿纬锂能至今已建成7条高度自动化和信息化的圆柱电池生产线，产量规模达到3.5GWh，动力储能电池总产量规模达到6.8GWh。2017年七月底，公司在惠州仲恺B区规划的1GWh软包三元叠片电池自动化生产线也将建成投产。 该消息在国内就掀起了一

动力锂电池作为电动汽车的心脏，技术的进步牵动着整个电动汽车行业的发展，而随着新能源汽车销量逐年递增，我国动力锂电池产业化发展也取得了重要进展。"2016年底，我国动力锂电池单体能量密度已达220瓦时/公斤，价格低到1.5元/瓦时，和2002年相比

随着新能源汽车产业的快速发展和储能技术的突破，我国锂离子动力锂电池产业进入快速发展期，而不少上市公司都姿态积极，希望进入动力锂电池行业以扩展业务版图。目前新能源汽车公司在动力锂电池上动作频频且出手大方。继比亚迪传出要将旗下动力锂电池公司公众化后，上

就在埃隆·马斯克——电动汽车巨头TSLA的联合创办人——在内华达州即将建成世界最大电池厂之际，"彭博行业研究"本周公布的报告显示，我国电池技术的发展将令其望尘莫及。该报告显示，我国公司计划到2021年建成每年将生产超过12万兆瓦时(电池)的新

被寄予厚望的阿奎恩能源公司申请破产，寻找新型储能电池的尝试再次失败。受到影响的还有太阳能和风能等可再生能源，它们依赖更高效的储能技术来消除间歇发电的弊端。遏制全球变暖的行动也会因此打折。成本上无法和锂离子电池竞争是新储能技术最大的软肋，但假如考