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近日，CATL推出新型长寿命电池，该款电池采用自修复长寿命技术，可实现16年超长寿命或200万公里行驶里程，成本相比当前电池新增不超过10%。CATL自修复长寿命电池技术核心在于减缓容量衰减速度，即控制活性锂消耗速度。容量衰减跟正极、负极、

丢掉动力锂电池市占率头把交椅的CATL，欲通过新电池技术收复失地。六月十日，CATL宣布推出新型长寿命电池，其循环续航可达200万公里。"目前已经可以开始接受整车厂订单。"CATL相关负责人对北京商报记者表示。新能源车电池领域竞争日渐白热化

当前，推进新基建成为时代主题。今年的政府工作报告重点提及发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，这些都和锂电产业发展密不可分，特别是5G基站建设的大提速，使得磷酸铁锂离子电池需求大幅攀升。继我国移动后，我国铁塔近日也公开磷

近日，宝骏基地兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站正式投入使用。据悉，该电站蓄电量高达1000kWh，具备250kW的额定功率，是广西首个动力锂电池梯次利用储能系统。电站采用宝骏E100、宝骏E200研发阶段的退役动力锂电池搭建，或开启汽车

TSLA"无钴化"电池的风吹了四个月后，六月十六日，电动汽车制造商TSLA已和瑞士钴供应商嘉能可（Glencore）达成协议，每年将从后者采购6000吨钴，用于上海厂以及计划中的柏林厂。和此同时，大众等公司也通过外部电池厂商来保障钴的供应。

六月二十八日，星云股份公布通告称拟向特定对象发行股票募资不超过4亿元，用于锂离子电池电芯化成分容设备及小动力锂电池包组装自动线设备生产线项目、新能源汽车电池智能制造装备及智能电站变流控制系统产业化项目等。新能源汽车智能制造装备及智能电站变流控制系统

近期一段时间内，一场动力锂电池"针刺实验"让比亚迪和CATL这两家头部动力锂电池公司进行了多次隔空对垒。大家关注的焦点也再一次回到了新能源汽车产业中避不开的磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池的路线纷争。虽然这场争论因针刺实验而起，但在这背后，如何去提升动

动力锂电池的安全性能，无疑是新能源汽车发展过程中所要解决的最核心、最紧要的问题之一。 近期，行业内一场有关动力电 池"安全"的争论，引发了业内的广泛关注，也说明安全问题是动力锂电池行业当下亟需解决的问题，并得到了广泛重视。 在动力锂电池制造

七月十五日，厦门钨业（600549）披露2020年半年度业绩快报，报告期内公司营业收入约79.24亿元，同比下降5.48%；归属于上市公司股东的净利润约2.33亿元，同比新增200.77%。基本每股收益0.1655元，同比新增200.91%

"好身材=好体格"——这个健身圈的共识，如今在动力锂电池领域也可借用。关于新能源汽车而言，圆柱电池、软包锂电池和块状电池的"身材"，或多或少关于电池的整体性有一定的影响。因安全而广为人知的刀片电池"一出道"，就充分体现了"身材"关于动力锂电池的影

六月二十二日，工信部、财政部、商务部等5部门联合公布了新"双积分"政策。政策规定："2021~2023年的新能源汽车积分比例要求为14%、16%、18%。"这意味着，传统车企生产新能源车的销量需逐年相应提高。然而，乘联会数据显示，2020年1

七月十七日，孚能科技（688567，SH）正式登陆科创板。作为新能源汽车动力锂电池系统整体技术方法的供应商，孚能科技也是高性能动力锂电池系统的生产商。由于从成立之初就聚焦于三元软包动力锂电池，孚能科技已成为该领域的领军公司之一。其电芯产品能量密度

7 月 16 日上午，国轩高科（002074.SZ）子公司合肥国轩电池材料有限公司和合肥庐江高新技术产业开发区管委会签约，这标志着大众汽车入股国轩以来，其指定投资的重大项目正式启动。今年 5 月 28 日，大众我国投资约 11 亿欧元获得国

近日，生态环境部公布国家环境保护标准《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范（征求意见稿）》（以下简称《技术规范》），旨在防止废锂离子动力蓄电池污染环境，保障人体健康。我国有着全球最大的新能源汽车市场，近年来发展势头迅猛。锂离子电池因其具有

动力锂电池巨头CATL日前公布了定增结果，获得38家投资者追捧，总申购金额达1091亿元，最终9家机构成功获配。其中，高瓴资本获配100亿元成为最大赢家，本田斥资37亿元认购1%股份。近期，跨国车企纷纷加大和我国汽车动力锂电池供应商的绑定。业内

七月一日，国轩高科（002074）公布通告称，基于战略规划和经营发展的要，公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称"合肥国轩"）于2020年六月和广西柳州市东城投资开发集团有限公司（以下简称"柳州投资"）签署了《合作协议》，双

尽管TSLA继续推进其在德国的第四个超级厂Gigafactory的工作，但最新的项目批准文件显示，这家汽车制造商实际上将缩减原计划。彭博社周三援引向该国相关监管机构提交的文件报道称，TSLA不再计划在德国厂生产电池。现在看来，TSLA只是计划

有效缓解现有的资金压力。伴随新能源乘用车产业的快速发展，锂电正极材料作为动力锂电池的核心材料，市场规模获得了大幅提升。继容百科技于2019年登陆上交所科创板后，国内正极材料公司当前正迎来IPO"冲刺潮"。据记者不完全统计，截至今年六月，国内已

北京时间六月十八日消息，据国外媒体报道，最近几周，TSLA似乎在为其密集扩张产品供应做准备。从美国到我国，该公司似乎有意为其电动汽车和能源业务寻求越来越多的销售渠道，这暗示了一件事情：TSLA正在推动一项重大的扩张计划，而极具挑战性的电池供应问题

近日，中铁检验认证中心有限公司（原中铁铁路产品认证中心，CRCC）官方网站公布了2020年第21号认证通告，科力远全资子公司湖南科霸的动力锂电池赫然在列，涉及三个型号，这意味着公司相关产品正式获得了CRCC的认证，拿到了轨道交通市场的入场资格