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电动车续驶里程一直受到各方面的广泛关注，而想要彻底处理电动车续航里程焦虑问题，依赖现有的技术环境与条件，恐怕还难以笔直实现，所以只能退而求其次，在对电池的能

“纯电动车动力锂离子电池性能应朝着续航里程大于600千米，快充能力达到10分钟内洋溢80%电量，寿命大于15年，高低温性能满足零下40摄氏度到70摄氏度，具备安全预测功能，降低电池包

百万新车迎来冬季续航考验，冬季路试续航下降24%。2018年全国完成新能源乘用车销售100.8万辆，同比上升89%;2019年1-二月完成销售14.3万辆，同比上升134%;但冬季道路实验显示8款车型的平

二月一日，全球第三大动力锂离子电池加工商LG化学公布了其2018年年度财报，该财报显示，LG化学在2018年的销售额达28.18万亿韩元，达到LG化学公司创始以来的历史新高。 其中，LG化学的电

在国家产业政策与市场需求的双重刺激下,三元材料产量呈现继续上升趋势。 随着我国新能源汽车产业的发展,以及行业内对电动车续航里程的要求,具有高能量密度的三元材料获得了

除已经站到破产边缘的“前巨头”坚瑞沃能、继续亏损的成飞集成和深陷资金危机的猛狮科技外，更多动力锂离子电池公司开始面对净利增速放缓的问题。 在统计的十家动力锂离子电池公司中

年初以来，燃料锂离子电池的风愈刮愈烈，从股市上燃料锂离子电池股继续大涨，到两会上多个代表提交发展燃料锂离子电池的提案，再到氢能源首次写入《政府工作报告》。 这一幕很容易令人联

随着动力锂离子电池能量密度的继续提升，传统的石墨材料已经难以满足高比能电池的设计需求，Si负极材料的理论容量可达4200mAh/g（Li4.4Si），是石墨材料的10倍以上，嵌锂电位与石墨材料

锂电池组的结构中，隔膜是关键的内层组件之一。隔膜的性能要怎么样会笔直影响到锂电池组的循环、容量以及安全性能等特性，关于电池的综合性能也有重大的影响。 隔膜简介

电容型锂电池是由锂电池、超级电容和石墨烯结合发明的一种新型电池，是非常具有市场潜力的。那么电容型锂电池是什么优势和不足呢? 锂电池和超级电容是两种应

动力锂离子电池技术发展的不确定性，意味着现有技术可能随时被颠覆;我国动力锂离子电池产业目前总体产量过剩、优质产量不足，急需进一步创新发展，取得具有颠覆性的技术冲破。 近日，

近日，美国公司RONNMotorGroup，Inc(下文简称“RONN“)宣布签署一份三方合资公司协议，RONN公司将与江苏省及杭州台州的两家公司合资，共同研发并出售氢燃料锂离子电池车型。 据悉，三方合

氢能是一种清洁、高效、安全的二次能源，被称为人类的终极能源，其开发和利用已成为世界能源转型的重大战略方向，备受世界各国关注。 全国政协委员、我国东方电气集团党组书

在乘用车方面很难战胜电动车，但是在专用车方面，如物流车、公交车，燃料锂离子电池车实在有得天独厚的优点。 最近这段时间，大家关于燃料锂离子电池的关注度有所上升，紧要原由还

“2019年动力锂离子电池回收利用行业即将迎来聚集带量报废期”“到2020年我国车用动力锂离子电池报废量将达32GW”“2023年仅废旧动力锂电池回收的市场规模就将超300亿元”……近年来，

关键核心技术事关创新主动权、发展主动权，也事关国家经济安全、国防安全和其他安全。习近平总书记指出，要努力实现关键核心技术自主可控，把创新主动权、发展主动权牢牢掌

据外媒报道，当地时间四月二十二日，丰田汽车宣布，将向北汽福田（北汽集团子公司）供应燃料锂离子电池汽车零部件用于公交车，这是这家日本汽车制造商与我国公司的首次合作。据

我国的汽车产业，正在不断地丧失电动车市场的先发优点。 当跨国汽车巨头，以巨大的决心和速度推进电动化和智能化的转型时，我们会发现，原来的我国车企的电动化优点，没有

内燃机汽车统治汽车市场百余年，汽车工业给20世纪的人类生活带来了翻天覆地的变化，本身就在某种程度上代表着上世纪工业的变革史。从技术和市场价值而言，燃油汽车已经趋向完

关于加氢站的分类，伊维经济研究院从不同的维度对加氢站进行了分类，按照加氢站内有无制氢设备，加氢站可分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站，站外供氢加氢的氢气来源一般来