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研究表明，虽然美国储能行业在一些技术和产品方面已经实现一些标准化，但电池储能系统的采购面临一些挑战。无论是否与太阳能发电设施配套部署，还是电池储能系统的独立部署目前都处于新的增长阶段，而

8月29日，第二十四届成都国际车展开幕。蜂巢能源在展会上举行发布会，宣布其开发的全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫，实现量产装车，引发行业强烈关注。动力电池行业也由此进入无钴时代。

36氪获悉，特斯拉已经开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商，除了原有的电池供应商宁德时代和LG化学，特斯拉洽谈的大圆柱电池公司还包括了亿纬锂能等。一位与亿纬锂能有合作的行业人士向36氪透露，目前

继钠离子电池之后，动力电池的下一位“新秀”会是谁？8月9日，星恒电源股份有限公司（以下简称“星恒电源”）与天目湖先进储能技术研究院有限公司（TIES）携手，共同创立“双子星联合实验室”，致力于进行“耐

7月30日，位于澳大利亚维多利亚州、特斯拉旗下最大的储能电站发生火灾，大火持续三天，直至8月2日，当地政府才宣布火势得到控制。该项目是由法国电力公司Neoen与特斯拉合作打造，是目前澳大利亚最大的电化

“淘汰的电动汽车动力电池应该给谁？如何处置？”“为什么动力电池生产企业就不管这些电池的回收利用呢？”现实中存在的诸多疑难点，一直困扰着电动汽车动力电池的梯次利用。“鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄

上游锂矿资源竞争白热化，废旧锂电池却留在垃圾场少人问津。国际能源署（IEA）发布的最新数据显示，截至2021年，全球范围内金属锂回收率仅不到1%，而钴、镍这两种重要电池金属回收率则分别可达到35%、6

“目前，由工信部认证的合规企业锂电池拆解和回收的产能有100万吨以上，而去年报废的新能源汽车锂电池只有20万吨左右，即使算上3C产品等领域报废的锂电池，仍旧有不少锂电池回收产能处于空置状态。”日前，一

中国汽车动力电池产业创新联盟的最新统计数据显示，今年上半年，我国动力电池装车量达52.5GWh，同比大涨200.3%；今年上半年，国内动力电池企业装车量排名前十的企业分别为：宁德时代、比亚迪、LG化学

财联社（南京，记者贾晓宁）讯，“本次可转债项目得到落实，是公司近几个月来不断努力的结果，所募集资金将用于公司多个项目扩产，这也是对光伏市场未来的看好。”天合光能（688599.SH）相关人士对财联

8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年7月动力电池月度数据。产量方面，2021年7月国内动力电池在产量方面共计完成17.4GWh，同比大幅增长185.3%，环比增长14.2%。其中三元

记者邹永勤无论是从光电转换效率还是稳定性来看，太阳能锗电池都比传统的硅电池高很多，但在地面光伏领域为何却迟迟未能大规模商业化应用？云南临沧鑫圆锗业股份有限公司（云南锗业，002428.SZ）于8月

随着六氟磷酸锂价格大幅上涨，多家锂电池制造商近期与原材料供应商签订长单，锁定动力电池电解液原料六氟磷酸锂的供应。业内人士指出，新能源汽车需求高增长，提升动力电池需求，导致六氟磷酸锂供应偏紧、价格上涨。

据外媒报道，德国政府组织出资近180万欧元，于2021年7月启动了“SoLiS多层软包电芯锂硫固态电池开发”（SoLiS–DevelopmentofLithium-SulphurSolid

基于热电联产的运作模式和节能特性，氢能可在其中发挥重要作用。热电联产是指在同一电厂中将供热和发电联合在一起的生产方式，发电厂既生产电能，又利用汽轮发电机做过功的蒸汽对用户供热。热电联产具有节约能源、改

新华社伦敦7月27日电（记者张家伟）英国研究与创新署27日宣布，17个电动车电池技术开发项目入选了其资助计划，这些项目包括提升电池动力性能、降低成本、提高充电效率以及更好地循环利用废旧电池等。据该机构

美国银行近日发布的报告显示，根据该行EV电池供需模型推算，全球EV电池供应可能会在2025~2026年之间出现完全耗尽的局面，届时各供应商的产能利用率基本都会超过85%。除了遭遇芯片短缺问题外，车企还

据外媒报道，特斯拉（Tesla）公布了其大规模电池回收工作的更多细节，并声称通过其回收过程可以回收约92%的电池电芯材料。就整个生命周期的排放而言，电动汽车与燃气动力汽车相比有两个主要优势。一是在车辆

全球新能源汽车产业发展提速，众多大型车企提出了电动化目标。机构预测，到2025年全球电动汽车销量将达到1150万辆，年均复合增长率为32%。在此背景下，锂电池产业链厂商不断扩产能，抢占市场份额。业内人

近日，韩国政府提出“K电池（K-battery）”发展战略，计划在2030年之前对国内动力电池行业投资40.6万亿韩元（约2260亿人民币、354亿美元），以确保全球电池行业的主导地位，特别是应对来自