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近日对国内各类铅蓄电池企业生产情况调研显示，6月份国内铅蓄电池企业整体开工率为64.32%，较5月份小幅回升1.4个百分点。上海有色网（SMM）认为，开工率小幅回升的主要原因是受到
发展新能源车是未来的大势所趋，这已经成为了业内的共识。不过，在新能源车的推广方面，依然步伐不如预期的迅速。一个原因是技术发展的缓慢，虽然新的发明不断涌现，但对于新能源车的实用化贡献还不够
随着燃料电池汽车的快速发展，对大规模氢基础配套设施的需求也越来越迫切。2009年，戴姆勒、福特、通用/欧宝、本田、现代/起亚、雷诺/日产和丰田7家车企联合签署了一封致能源公司和政府
由于各国政府对于燃料电池应用的鼓励措施力度不断加大、燃料电池使用记录越来越多和燃料电池成本的不断降低，在全球范围内，用于发电和电网支持应用的兆瓦级燃料电池系统的需求不断增加，零售业和制造
全钒液流储能电池研究的先驱为澳大利亚新南威尔士大学。从1984年开始,新南威尔士大学(UNSW)的Skyllas2Kazacos研究小组对VRB开展了一系列的研究工作,并于1991年开发出1
铅酸蓄电池由于其安全稳定、性价比高等优点在二次电池领域占据较高的市场份额，并被广泛应用于汽车启动、动力电池及后备与储能电池三大领域。但是2011年爆发的血铅事件&rdquo
记者18日从山西省阳泉市盂县获悉，中国首条铅蓄电池清洁生产闭合产业链已进入调试阶段。该产业链可年处理20万吨废旧铅蓄电池，铅再生率达99.9%以上。中国目前的铅蓄电池产量占全世界的4
赛迪顾问近日发布的《中国电池产业投融资与并购战略研究（2012）》显示，随着国家环保部门对行业整顿力度的加大以及行业标准的提高，未来3年该行业将有三分之二落后产能面临淘汰，铅酸蓄电池的厂
政策暖风频吹新能源汽车政策变化已经不是第一次影响到锂电池行业。从2007年11月1日开始实行的《新能源汽车准入管理规则》，一直到2012年3月5日总理在政府工作会议上的报告。有关
往年我国正式将新能源汽车作为七大战略性新兴产业之一，插电式混合动力汽车和纯电动汽车被涵盖其中。但是，目前由于制造本钱太高，国家正在对电动汽车进行高额补贴。电动汽车之所以本钱高，最主要的原
自锂电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直不断地进行着，上世纪90年代末又开发出锂聚合物电池，2002年后则推出磷酸铁锂电池。锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。正、
电解质是构成手机、笔记本、录像机等携带机器的能源的锂二次电池和锂一次电池容量的核心物质之一，并且提高移动阳极和阴极之间的流动性，起着媒质作用的物质。本论文针对锂离子电解质的分类、特性、预
据记者从相关行业内人士处了解到，目前，我国电池相关标准尚处于酝酿阶段。4月19日，沪深两市双双低开，沪指报收于2378.62点，当日跌幅2.22%;深成指报收100498.8点，当日
据物理学家组织网4月20日（北京时间）报道，科学家们认为，太阳能电池吸光越多，提供的电力就会越多，但美国的一个科研团队却反其道而行之，提出并演示了一种新的设计理念太阳能电池设计得像发光二
利用石墨烯良好的电学和光学性能，再掺杂一种有机物，研究人员就取得了迄今最高的能量转换效率，他们做的是石墨烯为基础的太阳能电池。无掺杂设备的能量转换效率是1.9％，掺杂后提高4倍多，达到8
据派克研究公司的一份最新报告称，2017年之前，用于电动汽车的锂离子电池将更加便宜。随着生产效率的提高和应用规模的扩大，锂电池的价格将下降1/3。这对汽车制造商和购买者来说无疑是一个好消
据国外媒体报导，美国麻州理工大学教授DonaldSadoway及其学生团队，已经成功地制造了液态金属电池。在将来某一天，液态金属电池将可以产生像太阳能这样的可再生能源，并建造更可靠的电
目前由于制造成本太高，国家正在对电动汽车进行高额补贴。电动汽车之所以成本高，最主要的原因是锂电池的成本太高，其成本已超过整车的三分之一。而锂电池成本高的原因与其涉及的化工材料密切相关。
我国是蓄电池的生产和使用大国，行业前景诱人，门槛较低，众多企业蜂拥而至，导致整个行业陷入相对混乱状态。虽然从事蓄电池行业企业众多，但品牌集中度和产能集中度相对较高，大部分市场份额集中在少
