电池百科

锂电池正以炸遍全球的效率极速发展中。但凡装有电池的手机都可认为是炸弹。如此一来手机作为武器的存在就不止是砖头这么简单了，真是杀人害命的好帮手。

锂电池号称现在移动设备里的心脏，可见它的重要程度。锂电池本身是一个综合的、大的概念，锂电池、锂离子电池、锂离子聚合物电池，多几个字这里面都大有文章，成本相差也是天差地别。

冬天使用电动车的用户都有明显的感觉，电池使用时间变短了！这是为什么呢？对于锂电池来说，目前业内尚未有明确的理论支撑其各温度性能下的内阻、放电平台、寿命、容量等必然联系，相关的计算公式和数学模型还在摸索阶段。

每一个锂电行业的人员都不得不考虑锂离子电池循环性能，而更长的循环寿命意味着更少的资源消耗。那么究竟什么什么决定着锂离子电池循环的性能的那?

现在的手机大多采用的是锂电池或锂聚化合物电池，它是由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。最早出现的锂电池来自于伟大的发明家爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。

据Battery.com.cn消息，随着2013年锂电池的火热势头，相信2014年锂电池的发展不会太平凡，从目前来看，锂电池行业已经研发出多种创新锂电产品，为今年的锂电火热销售打下了基础，同时，有望迎来下一代锂电池的技术突破。

据Battery.com.cn消息，随着2013年锂电池的火热势头，相信2014年锂电池的发展不会太平凡，从目前来看，锂电池行业已经研发出多种创新锂电产品，为今年的锂电火热销售打下了基础，同时，有望迎来下一代锂电池的技术突破。

为了提升电池的容量，只能着眼于提高电池的能量密度，但是困难重重。这项技术到底难在哪里？现在就以我们常用的锂离子电池（简称锂电池）为例，解剖电池内部构造的秘密。

特斯拉之所以敢用危险性较高的三元锂电池，是因为特斯拉有一套电池管理系统，可以保证电池的一致性，对意外也有管理，可以保证充放电时的安全，这是特斯拉的核心技术。

我们的移动电源内部采用的大部分均为此类锂离子电芯，如果移动电源长期不使用，其内部电芯未时常进行充放电循环，电芯本身加上移动电源保护电路板的自耗，将使其电量下降至无电压状态，最终容易造成电芯寿命缩短甚至损坏。

燃料电池输入化学能，输出电能；锂电池输入电能，输出电能。因之，燃料电池是能量转化装置，而锂电池是储能(电能)装置。

当电池的放电几乎完结，（电能几乎耗尽），但仍然存在极少量的电能量。此时的电池，如果退出工作环境（断开电路），电池的电压会慢慢回复到标称电压，（锂电池为3.6v）。但这是理论上的数据，实际情况还会更低。但这时候存在的接近标称值的电压并不代表有电能！

在体积、重量及容量方面，镍氢、镍镉电池皆不如锂离子电池，所以现今标榜着轻薄短小的电子产品，几乎都是使用锂离子电池。

为确保电池使用上的安全，锂离子电池还必须要加装短路保护，以避免发生危险；即使大多数的锂离子电池都有加装保护电路，然而在选择优质的充电器或行动电源时，这仍然是一项重要的考量因素。

未来车辆行驶工况预测的前提是历史车辆行驶工况的识别，为此本文进行了基于电动汽车工况识别预测的锂离子电池SOE估计的研究。

TP4056是一款完整的单节锂离子电池采用恒定电流/恒定电压线性充电器。其底部带有散热片的SOP8/MSOP8封装与较少的外部元件数目使得TP4056成为便携式应用的理想选择。

近日，英国牛津大学的ChristophR.Birkl提出了利用电池的开路电压对锂离子电池进行检测的方法。锂离子电池的开路电压是正极和负极之间的电势差，反应了锂离子电池的热力学特性，因此能够为我们提供丰富的关于正负极的信息。

为进一步确保成品锂离子电池在使用中的安全性，针对其过充、过放、过电流及短路的保护很重要，所以通常都会在电池包内设计保护电路用于对电池的充、放电状态进行有效监测，并在某些条件下关断充、放电回路以防止对电池造成损害。

在锂电池日常储存运输中，需要相应的知识做储备，同时还需要小心谨慎。作为特别容易发生化学反应的金属，锂电池易延伸和燃烧，所以在包装、运输、储存时没有按规定处理的话，可能会导致严重的事故——燃烧和爆炸。 所以在这里，介绍一下锂电池的仓库管理要求。

废旧无汞电池不必回收和单独处理，可与生活垃圾一起填埋？