电池百科

全球性的能源短缺、环境污染、气候变暖等问题正日益困扰着人类社会，“寻求绿色替代能源，实现可持续发展”已成为世界各国面临的共同课题。

近几年，随着电动汽车、电动自行车等交通工具的流行，其动力核心“电池”也成为人们津津乐道的话题！好的动力电池可以给电动交通工具带来意想不到的体验，而每一位使用电动交通工具的人，都希望其中的动力电池拥有强劲的续航能力。目前市面上流通的电池主要分为铅酸电池和锂电池两类！

随着现在生活水平的提高，很多年轻人越来越喜欢追求刺激喜欢去徒步旅行，追求去和自然原始相处。即使是很多专业人士，在探险时也可能会遇到危险受到伤害，更不用说这些不专业的人士了。在野外探险是一件很危险的事情，假如遇到需要紧急应急火源的情况，小编为各位准备两个消防法轻松搞定，只需要用到常见的电池。

超大锂离子组在10年前还比较冷门。但是现在，锂离子电池的应用却不胜枚举。在轮船上以前并没有这样的电池组，但是现在我们却可以看到1~5MWh的电池组。无人水下航行器、矿用卡车和巴士使用的电池组最大达到了350kWh的，而真正的超大电池组是用在地面固定设备上的那些。

科技的进步给我们带来了很多的好处，让我们的衣食住行都有了改变，锂电池的轻巧简便逐渐代替了笨重的铅酸电池，但很多人都不了解锂电池和铅酸电池的差别，听着都是电池，但12V锂电池是和其他电池有不同之处的。下面是对锂电池的一些了解。

电池当中的锂元素总量并未减少，而是“活化”的锂离子少了，它们被禁锢在了其他地方或活动的通道被堵塞了，不能自由的参与循环充放电的过程。

锂电池的种类是很多的，像动力型锂电池和容量型锂电池都是，那么到底这两种锂电池之间有什么区别呢？可能很多人都不是很清楚，下面就由河北鑫动力的技术人员为您讲解一下动力锂电池和容量型锂电池有什么区别。

简析锂电池的六大优势，看完绝对有好处。

电解质对锂离子电池的循环寿命有非常重要的影响，选择合适的电解质，将能够明显的提升电池的循环寿命。

SEI膜的形成过程会消耗电池中的锂离子，并且SEI膜并不是稳定不变的，会在循环过程中不断的破裂，露出来新的碳表面再与电解质反应形成新的SEI膜，这样会不断造成锂离子和电解质的持续损耗，导致电池的容量下降。

除了严格限定电池的充电截止电压之外，提高正极材料的化学稳定性和热稳定性，也是降低循环寿命下降速度的可行方法。

由于一定的原因，锂离子在迁移到负极表面时，部分锂离子没有进入负极活性物质形成稳定的化合物，而是获得电子后沉积在负极表面成为金属锂，并且不再参与后续的循环过程，导致容量下降。

一条“充电1分钟，续航800公里”的新闻，把我们的视线拉到了固态电池之上。似乎固态电池一下子成了促使电动汽车取得飞跃的法宝。虽然细究一下，不难发现这条由菲斯克公司所披露的消息仍然有很多值得商榷之处，但至少说明固态电池正在成为电池发展新的方向。

电池用着用着，感觉不耐用，容量没有以前多了，这些都是循环寿命不断衰减的体现。接下来要讲跟锂离子电池长期稳定可靠使用相关的指标：循环寿命。

目前动力锂电有三种，锰酸锂，磷酸铁锂和三元材料电池，三元材料虽然在国内外都有研发，但是钴元素日益缺乏，成本较高，很难大批量应用于动力锂电，但是可以和锰酸锂在一定范围内混合使用，所以目前最有希望成为未来动力方面的电池是锰酸锂和磷酸铁锂。

锂离子电池一致性贯穿了从电芯的生产到电芯应用环节的串联成组及系统、客户应用环节，直到后期的梯级利用，每个环节，都需要围绕其付出努力，包括成本的投入。

提高电池的一致性是一个系统工程，需要电池的设计、生产、质量控制、应用、维护等多方面共同考虑。

电芯性能的不一致，都是在生产过程中形成，在使用过程中加深。同一个电池组内的电芯，弱者恒弱，且加速变弱。单体电芯之间参数的离散程度，随着老化程度的加深而加大。

近日，日经技术企画了一个“真正的拆解实验室”项目，这个项目由日经xTECH和日经BP研究所主办的实际开发会议联合发起。作为该项目的一环，在18年2月实施了新款LeafEV车型的分解调查研究。

　磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁(LiFe)动力电池。