电池百科

科力远(600478)12月25日晚间公告,公司与海马汽车有限公司(下称"海马汽车")签订了《战略合作协议》,双方就海马汽车M6混合动力整车的开发、生产制造、销售推广等方面达成共识.

作为"绿水青山就是金山银山"理论的发源地,湖州市牢固树立和率先践行"两山"理论,统筹推进生态文明建设,在绿色发展、环境保护、制度创新等方面先行先试,取得许多开创性成果.为巩固和扩大这一成果,2018年湖州市(含吴兴、南浔二区)将一次性更新650余辆纯电动公交,以实现公共交通客车的全面电动化,而这些纯电动公交车全部采用微宏快充"芯".

近日,万向集团发文称,万向A123高功率型48V微混电源系统项目入选工信部2018年第一批技术改造升级名单入选工信部技术改造升级名单,不仅意味着政府补贴及融资的便利性,还意味着该项目得到了国家的认可和重视,代表着国家技术发展的趋势.

近日，奔驰7.79亿元在泰国投建电池工厂，LG化学也与印度马恒达合作，计划组建年产50万块电池生产线。

最新消息显示,湖南烁普新材料有限公司(下称"烁普新材")第一条涂覆生产线已于今年3月1日在长沙正式投产.随后3月15日,第一条隔膜生产线开始安装,预计6月正式投产.

众所周知,水分一直被认为是锂电池生产的"天敌".在电芯生产工艺中,卷绕/叠片前、注液工艺前,都会经由烘烤蒸发水分,由此衍生系列干燥设备.

扎根在以动力电池为核心的产业链上,不得不在政策的大起大落中,冷眼看行业;在资本的风起云涌中,预判格局走向;在专家的慷慨激辩中,凝练自身观点.

锂硫电池是锂电池的一种，截止2013年尚处于科研阶段。锂硫电池是以硫元素作为电池正极,金属锂作为负极的一种锂电池。单质硫在地球中储量丰富，具有价格低廉、环境友好等特点。利用硫作为正极材料的锂硫电池，其材料理论比容量和电池理论比能量较高，分别达到1675mAh/g和2600Wh/kg[1]，远远高于商业上广泛应用的钴酸锂电池的容量（<150mAh/g）。并且硫是一种对环境友好的元素，对环境基本没有污染，是一种非常有前景的锂电池。

部分电池企业难以从扩张导向转向性能导向,中低端价格战趋烈,盈利能力进一步减弱;四大关键材料中,铁锂踌躇不前,三元强攀高镍,负极负隅顽抗,电解液相互打劫,隔膜硝烟弥漫;设备厂商进入隐形竞争状态,回款周期拉长和坏账风险加大,自动化产线进展缓慢.

对于增长原因,正业科技表示,报告期内,液晶模组、锂电、PCB、焊接等行业领域整体经济运行态势良好,公司主营产品销量保持稳定增长态势;受益下游客户产能的扩张,公司锂电 X 光检测设备、PCB 精密加工检测装备的销售规模不断扩大.

国内新能源车市场高速发展,动力电池回收利用市场随之开启.到2020年,预计新能源汽车累计产销量将达500万辆,带来的动力电池报废量将超24.8万吨.

3月初,天臣新能源有限公司(下称"天臣新能源")计划投资逾50亿元的动力电池系统总成项目在南京溧水经济开发区开工建设,并宣称将其打造成天臣新能源运营、生产、研发全球总部基地,建设成年产动力电芯和系统总成4GWh、BMS年产40万套的产业链标杆基地.

根据工信部的通知,新国标主要基于GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和GB/T31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》,由这两大标准合并修改(征求意见稿)后确定为正式版.

在新补贴政策的倒逼作用之下,动力电池企业的产品能量密度水平大幅提升.近日,工信部公布了2018年第三批新能源汽车推荐目录.值得一提的是,NCA体系三元圆柱锂电池开始在国内市场配套乘用车企.

磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。其工作电压适中（3.2V）、单位重量下电容量大（170 mAh/g）、高放电功率、可快速充电且循环寿命长，在高温与高热环境下的稳定性高

　磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁（LiFe）动力电池”。

对于现在的无线电爱好者来说，科技进步带来的一个改变就是爱好者们逐渐换上了轻便的磷酸铁锂电池。新的技术应用要求爱好者们对其有新的认识， 　　磷酸铁锂电池因为其相同容量下较轻的重量获得了很多爱好者的喜爱，但是这并不意味着传统的锂电池就可以扔掉，换成磷酸铁锂电池。现在的技术条件下还没有一种电池能够满足所有应用的需求。

磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。其工作电压适中（3.2V）、单位重量下电容量大（170mAh/g）、高放电功率、可快速充电且循环寿命长，在高温与高热环境下的稳定性高。

作为新能源车的核心零部件,当前动力电池在整车成本中所占比重仍高达40%-50%,对整车的综合成本、性能品质,甚至是稳定生产(参考Modle3)都有着举足轻重的作用.因此,对于任何有志于在新能源汽车市场有所作为的国际主流车企来说,动力电池必须被牢牢握在自己的手中.

锂离子电池作为一种高性能的二次绿色电池，具有高电压、高能量密度（包括体积能量、质量比能量）、低的自放电率、宽的使用温度范围、长的循环寿命、环保、无记忆效应以及可以大电流充放电等优点。锂离子电池性能的改善，很大程度上决定于电极材料性能的改善，尤其是正极材料。