电池百科
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中国新能源汽车产业2014年进入快速发展期，行业规模快速增长，新能源汽车产量规模从2014年8.3万辆增长到2017年81.1万辆，三年增长近10倍。这带动了国内相关核心零部件的发展。
新能源汽车这个词对全球消费者来说应该都不算陌生了，毕竟现在几乎所有汽车厂家都在推出或研发新能源汽车，其中又以电驱动为主，分为纯电动汽车和油电混合汽车为主，但是一阻碍新能源汽车发展的除了要改变消费者用车方式之外，续航里程和充电时间是最大的问题。
日前，位于六合经济开发区的南京国轩电池有限公司新能源动力电池生产项目二期投产。据悉，该项目一期年产值十亿元以上，全部达产后总产能达六亿安时每年，可实现年产值三十亿元。
近年来，京威股份在新能源汽车行业展开布局。过去三年间，京威股份投资和参股的新能源汽车项目多达9个，需要投入的总金额高达253亿元。
近期，锂电储能项目倍受关注，尤其是河南、江苏两地的电网侧储能项目。这些项目锂电池的装机总容量达到百兆瓦时，在国内可以用“前所未有”来形容。在振奋高兴的同时，我们也需要有一份冷静。电力行业是国家的基础支柱产业，其对设备的安全性、可靠性有严苛的要求，对于电力储能的推广我们需要有严谨敬畏的态度。有储能项目并不代表电力锂电储能技术已经成熟。
智能手机好是好，但是有一个问题近乎无解：需要充电。再高端的智能手机，一旦没电了，和一块易碎占地的板砖没任何区别。让我们忍不住拿出来看两眼，又郁闷的放回去，哎……
最近，一条关于手机如何充电的微博引起了热议。微博中说，有人做过实验，他买了3个相同手机，第一个是白天使用，晚上充电；第二个是坚持只在电量耗尽的情况下才充电；第三个使用最随意，只要在办公桌前，就接到电源上，晚上也通宵充电。结果，一段时间后，第三个电池持续时间要比第一个强20%，第二个只剩下第一个的一半都不到！有人因此将手机充电的方法归结为“少吃多餐”。这个说法靠谱吗？手机充电又有哪些误区是我们所不知道的？
昨日三星电子宣布已开发出了石墨烯电池技术。这种基于石墨烯材料的电池容量比目前市面上的电池高出45%，因配备“石墨烯球”只需12分钟可以完全充满。由于石墨烯电池能够在最高60摄氏度下保持稳定，新电池还有望用于电动汽车。
智能手机的电池已经成为用户最大的痛点，手机厂商也在寻求各种办法试图缓解由于电池导致的手机续航能力不足，但是都收效甚微。作为用户来说，我们在寄希望研发机构尽快解决这个问题的同时，自身对于手机充电和使用时也要注意一些方法，避免让本就捉襟见肘的手机续航能力更雪上加霜。在所有关于iPhone充电技巧的文章中，都会有这样一个内容，就是不要将手机用到关机在充电。
日前，在北京车展上，日产宣布透露未来五年将向中国市场投放20款电动化车型，其中东风日产第一款国产纯电动车型是轩逸·纯电SYLPHYZeroEmission，而这款纯电动版的车型将采用宁德时代的电池。
几年来，手机电池技术经过了几次大的变革。因此，之前一些电池使用的小技巧在新的技术条件下已经完全不适用了，可还是有很多人对此坚信不疑。在一些不明真相的群众向他人传播错误的电池知识之前，我们有必要澄清一些常见的手机电池使用误区。
对于电动车充电这个问题，有一部分用户觉得每天都充电好，这样就可以减少对电池的损耗。而也有一部分用户觉得把电池用完充电更好，因为他们觉得铅酸电池都是有一定充放电次数，这样可以最大程度的把电池使用更充分。其实，这两种想法都是片面的，为什么这么说呢？
给手机充电是我们每天必做的事，有的手机甚至还要充两次以上，可大家知道手机的充电误区吗?充电方法不对，就很容易造成手机爆炸或电池不耐用的情况。学点充电知识，能更好的延续手机使用期。
近日，知豆D2车型开始导入NCA电池，其电池由天鹏电源及华霆动力合力打造，为知豆提供能量密度达142WH/KG的电池系统。
对于充满后继续充电的情况，相信很多朋友在日常生活中都会遇到，很多朋友都有睡觉前将手机充电，到次日再将数据线拔出，这就导致每次为手机充电，都一定存在几小时涓流充电的情况。所以，问题来了，手机充满电后，如果继续充电会不会使手机出现问题呢？在此之前，我们还是先来介绍下手机充满电后有没有必要进行涓流充电这一问题吧。
