电池百科

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。

　因锂电池引起手机爆炸的恐慌心理总是让人们在事情过去后还心有余悸，包括戴尔、苹果这样的全球品牌也有过类似的尴尬情况。这使人们不得不考虑一个问题：锂电池的爆炸是不可避免的的吗?

尽管在动力电池构成中比重相对不大，但作为锂电池的重要安全屏障，结构件对锂电池的安全性、密闭性、能源使用效率等都具备着直接影响。近年来，伴随着国内对锂电池性能要求的逐步提高，结构件的重要性性也被越来越多的电池厂商所强调，东莞市杉达金属制品有限公司(下称“东莞杉达”)在也借此迎来了重要发展期。

回望21700的发展之路，可以用“迅速”一词来概括。在今年1月4日的投资者见面会上，特斯拉宣布与松下联合研发的新型21700电池开始量产，特斯拉称这款电池将在 Gigafactory超级电池工厂生产，并强调这是目前可量产电池中能量密度最高且成本最低的电池。特斯拉CEO马斯克表示，21700型电池的电量密度是目前世界上最高的，售价也将更平易近人。

4月24日，“洪流汇聚——共享智能出行”发布会在北京举行，桑德集团与滴滴出行等31家交通出行、汽车产业链企业汇聚一堂，共同发起成立“洪流联盟”。

榜首，即是中国动力电池商场的两极分解。咱们都知道，处于职业顶端的几个龙头公司，像比亚迪、CATL、国轩科技、沃特玛、天津力神，这五个公司就占了动力电池商场份额的近70%。

近日，小康新能源汽车高性能动力系统项目在重庆大学城科技产业园开工。该项目总投资为31亿元，主要研发、设计、生产制造电动智能汽车的电池、电机和电控系统，投产后年产值可达100亿元。

磷酸铁锂技术较为成熟，安全性能较好，目前主要应用于储能、动力电池等领域。动力电池方面，客车上的应用更为普遍。未来随着三元材料性能的提高，我们认为磷酸铁锂会逐步缩小在动力电池上的应用范围。

隔膜价格下滑已经成为不可逆之势，但必须正视的是，隔膜在四大锂电关键材料中的红利依然不可小觑。

一方面，3C数码市场容量趋于饱和，但细分领域中低端产品的不断升级替代和高端市场份额的增加仍在继续；另一方面，随着智能化进程加速，可穿戴设备、无人机等成为该领域新的增长点。

近年来，电动汽车、新能源已然成为我国重要的发展方向，电池可以称之为该领域的核心技术。与此同时，市场上也存在诸多与电池相关新闻，“X分钟X秒钟充满电，续航1000公里”等讯息令大众惊奇不已。然而，从专业角度来看，我们需要慎重对待这些新奇新闻。

受年初补贴政策调整、推荐目录重审、能量密度与补贴挂钩等一系列因素，导致新能源汽车市场在2017年第一季度出现断崖式下滑，也让大批电池企业在一季度基本处于停产或半停产的尴尬状态。

一直以来，中国动力电池市场就存在着磷酸铁锂、三元电池和锰酸锂以及钛酸锂等技术路线之争，也出现了方形、圆柱和软包等多种类型多种规格尺寸的产品形态。这种现象的存在给国内整车企业和电池企业在产品选型、产能扩张和技术路线选择方面产生了困扰。

锰酸锂最早是由M.M.Thackeray在1983年首次公开报道的，当时他在美国德克萨斯大学奥斯汀分校J.B.Goodenough课题组从事正极材料方面的研究工作。他后来一个很重要的工作是在阿贡国家实验室(ANL)发展出了富锂锰基层状固溶体正极材料(LMR-NMC，或者称为OLO)，对于这种目前在国内被炒作得很火热的正极材料，相信读者并不陌生。LMO从首次报道至今已经过去三十多年了，是属于很“古老”的第一代正极材料。

10月17日，中材科技(002080)第三季度报告显示，1-9月公司实现营收27.52亿元，同比增长15.96%；归属于上市公司股东的净利润2.26亿元，同比增长77.16%。

如今，在电动汽车大发展的带领下，动力电池的进步亦是有目共睹。现如今在市面上的电池主要是两种，即三元锂电池与磷酸铁锂电池，此外潜力巨大的固态电池也被人们越来越重视。

2017年4月27日，广东正业科技股份有限公司(股票代码：300410)与中北大学在正业科技签署了关于教学、科研和产业合作的协议，双方建立了长期战略合作伙伴关系。

能否挖掘出退役动力电池蕴藏的环保与经济潜能？2010年，赵光金开始研究退役电池，服务电力行业节能减排，并为我国新能源汽车大范围推广后产生的退役电池找出路。

协鑫集成总裁舒桦近日在接受中国证券报采访时表示，协鑫集成明确在夯实光伏业务的基础上布局动力电池等相关业务，“未来不排除通过并购的方式布局动力电池产业链业务”。

全球新能源汽车大发展的东风下，上游资源是各家争夺的香饽饽。上游资源中的锂资源更是整个产业链上各家企业的必争之物。