电池百科

8月23日晚间，杉杉股份发布2018年上半年业绩报告，公司经营业绩取得稳健增长，实现营业收入42．88亿元，同比增长11．31％；实现归属于上市公司股东的净利润4．66亿元，同比增长37．33％。

据外媒报道，日产不仅为旗下的Leaf车型进行了大幅升级，还对其车载电池进行了全面的翻新。

从平台的上线运行到政策的正式实施，可以说是从技术上、手段上以及管理程序上规范和完善动力电池的使用、维护、保养以及退役的跟踪与追溯工作。

8月22日，赢合科技股份有限公司（以下简称“赢合科技”）发布公告称，公司已收到中央预算内投资补助资金5189万元。

虽然受高钴价和国内补贴新政的双重刺激，各大车企与电池厂商争相迈向高镍之路，但是受制于技术难度，通向811之路似乎并不太平摊。

当技术、工艺和原料来源都处于领先地位的SKI和LG化学尚且啪啪打脸的情况下，高镍三元要想走上大规模批量化的路上，显然还需要解决很多难题。

“希望在政策引导下，国内车企可以加大研发的投入力度，推出更符合消费者需求的产品。同时，不断提高服务水平，消除消费者的购车疑虑。”崔先生说。

7月22日，记者从市发展改革委获悉，北京奔驰重组北汽股份北京分公司制造升级改造建设项目、奔驰C级轿车更新换代项目、M254发动机技术改造项目完成备案，将加快新能源产品落地。

北京商报记者近日走访车市发现，尽管新政刚刚落地，但终端市场价格并未出现变化。多家新能源车品牌经销商表示，2017年北京新能源补贴标准就按照中央与地方1：0.5比例执行，在北京公布新政之前，上半年销售中，各品牌仍然按照上一年度补贴标准自掏腰包补贴客户。

7月20日，由中国电动汽车充电基础设施促进联盟等单位联合编制的《2017~2018年度中国充电基础设施发展报告》(以下简称《报告》)正式发布。

黄利斌在会上称，要加大新能源汽车推广力度，争取2020年实现产销量达到200万辆左右的目标。

车主邦(北京)科技有限公司成立于2016年5月，是搭建在互联网上的油电一体化能源供应商，成立两年，快速跑通商业模型，仅7个月就闪电完成2亿元融资。

7月17日，工信部官网公示的第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟办理变更企业准入信息清单中，“河北御捷车业有限公司”拟更名为“领途汽车有限公司”。

那么，对于北京的电动车主来说使用公共充电桩花费是多少呢？会比外地的车主花得更多吗？如果想安装费用便宜的家用充电桩需要哪些准备呢？带着这些问题，北京青年报记者进行了调查。

新能源汽车，包括纯电动汽车、氢燃料电池汽车和插电式混合动力汽车等。《意见》提出，支持互联网、电子信息等领域企业进入新能源汽车行业，推进一批企业获得新能源汽车准入许可。

电动汽车也可被视为分布式储能设施，可与分布式能源、可再生能源等结合形成微网系统，也可应用于电力需求响应，根据系统灵活性调节需求进行实时充放电变化。

除了太阳能和风能，清洁能源公司还在考虑使用熔盐发电。那么，熔盐到底是一种什么盐？它是如何发电的？熔盐传热储热的关键技术是什么？其应用前景又如何？

热失控是锂离子电池使用中最为严重的安全事故，热失控往往是由于锂离子电池在发生了挤压变形、穿刺或者高温炙烤等导致隔膜被破坏引发正负极短路，或者由于电池外部短路，导致锂离子电池内部短时间内积累了大量热量，引发正负极活性物质和电解液等发生分解，导致锂离子电池起火和爆炸，严重威胁使用者的生命和财产安全。

目前在储能领域，锂电池的运用与发展非常迅速，锂电池储能有着能量密度高、使用寿命长、绿色环保等优点，但是也存在一些弊端，生产成本高，安全性能差，有发生爆炸的危险，所以热管理系统的安全设计对于锂电池的应用是至关重要的

没有储能的光伏是没有未来的。去年和一位业界朱姓大牛交流，他提出观点“储能技术的发展是光伏产业发展的命脉”，可谓醍醐灌顶。当整个电网只有1%的再生能源占比的时候，没人在乎;可按照现在稳稳超过20%每年的行业发展速度投射未来，光伏达到10%、20%的电网渗透率并不遥远。