电池百科
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与特斯拉铺天盖地的报道相比,媒体对腾势的报道笔墨显得过于吝啬。不久前,深圳比亚迪戴姆勒公司邀请媒体品鉴并试驾全新电动车“腾势”,公司董事长、戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐世凯,董事、比亚迪公司总裁王传福、公司CEO廉玉波,亲临现场讲解并与大家深入交谈,但是,事后并没有等来他们所期望的热烈报道。
许多年来,制约电动汽车发展的,在表面上看是成本和性能,但实际上却是“单价”,电动汽车涉及到的各零部件模块,其技术都是成熟的,只要能成功地把电动汽车“单价”做到足够高,通过集成各种高端技术,其他的问题将不再是问题。依靠成熟先进的电池技术,并且特斯拉用豪车定位,顺利斩断了横在行业面前的“戈尔迪之结”,向世人验证了电动汽车的商业模式。
9月6日,在2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,全国政协副主席、科技部部长万钢透露,科技部正在制定“十三五电动汽车产业发展规划”,要在下一代电池、电机、电控系统,以及新能源汽车的智能化、系统、安全、多模式充电技术重点领域开展技术攻关,以缩小与欧、美、日等发达国家和地区的差异。
9月1日起三类新能源车将免征购置税,可以预见,随着免征购置税政策的实施,新能源车将迎来发展的大好时机,特别是电动汽车以行驶过程无污染和众多车企积极参与的先发优势,销量将会有大幅度提升。
人民网成都9月9日电 近日,记者从四川发展成都新筑路桥机械股份公司(以下简称“新筑股份”)获悉:该公司在白俄罗斯中白工业园的奥威超级电容研发及生产中心已于日前正式建成投产并下线首批产品。
基于铜的柔性透明电极因其价格低廉、性能优异,在柔性电子领域具有广阔的应用前景。已报道的铜基柔性透明电极主要是基于铜纳米线网络和铜网格的透明电极,在实际应用中面临两个主要难题:一是制备过程比较复杂,不利于大规模生产;二是微纳尺度的铜极易被氧化,降低材料的导电性能。
T8A车长8870mm,满载质量16吨,T8A定位的是中重型垃圾收集、转运车。优化了电控系统,让其更加适合环卫作业,同时针对传动系统方面也进行了相应的调整,使其在低速工作时行走系统耗电量更小。
全球电动汽车最多的国家是中国,但是由于中国的煤发电占比很高,很多人仍然坚持,电动汽车其实并非零排放,而同样会污染环境,甚至比燃油车还污染。
本文来自汽车之家《深评问道》栏目,本期评论员:史晨星,独立评论人&投资人,专注新能源汽车产业链投资并购及投后管理,现任东旭集团旭江科技总经理。
近年来,新能源车绝对是行业中的宠儿,单独摇号、专用号牌、免购置税,各类补贴……众多福利让它在中国市场是风光无限,销量自然也是成倍的增长,产销均超过了70万辆。
提到“戴森”这个品牌,首先让人想到的就是它那些“黑科技”家电产品以及昂贵的定价......曾经,近3000元的戴森吹风机运用气流倍增技术,颠覆了我们对吹风机的认识,一时间火遍大江南北,而4000左右的无叶风扇和6000多的扫地机器人更是让人感叹“贫穷限制了我们的想象力”。
作为一家新势力造车企业,成立于2015年的零跑汽车明白自研和专利的重要性,在近日的一场公开体验会上,零跑汽车副总裁赵刚表示,不做解决方案的搬运工,不把整合他人方案包装成“自研成果”,要做“汽车界的华为”。
新能源汽车近两年的发展速度特别快,无论是续航里程还是充电技术都有了大的提升,选择购买的人数也是越来越多,仅2017年国内就销售57.6万台。
在中国的力推下,新能源汽车的销量持续高速增长,而在新能源汽车的核心技术--动力电池方面当下正呈现中日韩三足鼎立的格局。面对这个庞大以及事关汽车行业未来的领域,欧洲企业不希望落在后面,正欲在动力电池新技术上取得后来居上的地位。
5月17日,发改委下发《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,关于“动力电池”投资的部分包括以下内容--要求新建动力电池项目和扩建项目要满足:1、项目所在省份上两个年度产能利用率高于行业平均。2、拟建设项目需具有较高智能化水平。3、电池单体比能量不低于300wh/kg,系统比能量不低于220wh/kg。4、功率型车用动力电池单体快充倍率不低于8C,循环2000次后剩余容量不低于初始容量的95%;功率型动力电池系统快充倍率不低于5C,循环1500次后剩余容量不低于初始容量的95%。
锂离子电池在使用的过程中,能够进行二次充电,属于一种二次可充电电池,主要工作原理为锂离子在正负极之间的反复移动,无论电池的形状如何,其主要组成部分都为电解液、正极片、负极片以及隔膜。