电池百科

天赐材料(002709)近日发布2016年业绩快报，报告期内公司实现营业收入18.37亿元,同比增长94.25%;归属于上市公司股东净利润3.95亿元,同比增长297%。

3月1日晚，国轩高科(002074)公告显示，其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(下称“合肥国轩”)与中通客车(000957)签署《2017年动力电池采购合同》。中通客车拟向合肥国轩采购5700套纯电动客车用动力电池组，合同总金额达13.29亿元。

在补贴政策指挥棒和市场需求的双重带动下，动力电池三元化的趋势正在越来越明显，在此背景下，上游材料企业也纷纷加大产能布局，卡位高镍正极材料未来市场。

先导智能(300450)3月2日晚间发布公告称，根据行业发展情况及公司未来发展规划,公司将启动位于无锡市国家高新技术产业开发区新洲路18号的动力锂电池设备生产基地建设项目(一期)建设,经初步计算,该项目一期投资金额约为3亿元。

近二年在新能源汽车的带动下,隔膜材料市场规模快速提高,公司作为隔膜市场龙头企业,2016年公司隔膜产量1.42亿平方米,同比增长43.36%,隔膜销量达到1.39亿平方米,同比增长38.44%,在产销俩旺的情况下,公司实现营业收入5.06亿元,同比增长18.97%,实现归母净利润1.55亿元,同比增长31.34%。

天赐材料(002709)3月3日公告，基于国家新能源产业政策导向和台州市重大项目招商引资政策的支持，根据公司和公司控股子江西艾德纳米科技有限公司(简称“江西艾德”)战略发展规划，台州市人民政府支持公司、江西艾德在台州湾循环经济产业集聚区东部新区新能源产业园进行锂电正极材料的生产。经友好协商，台州市人民政府与公司、江西艾德于2017年3月2日签订了合作协议。

寒锐钴业(300618)3月6日公告，公司将正式亮相A股市场，招股书显示，本次拟公开发行股票数量不超过3000万股，每股发行价格12.45元，预计募集资金净额约3.26亿元，发行后每股净资产约5.83元/股。

亿纬锂能(300014)3月6日公告，公司与江苏林洋能源股份有限公司(下称“林洋能源”)签订《战略合作框架协议书》，双方将聚焦于打造和推进“智慧分布式储能”，并在此基础上结合双方各自优势和市场发展情况，进一步拓展合作领域和合作方式。

上游四大材料的布局还在继续，在2016年底登录资本市场之后，隔膜龙头企业星源材质的产能扩张明显提速。

以“新时代·破而立：前行中的产业转折之路”为主题的“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会日前在京举行。峰会以新形势下的锂电池产业链发展为话题，探讨了变革中的新能源产业未来发展之路。

”作为新能源汽车产业链中最重要也是最有投资价值的一环的电池产业，车用动力电池性能基本决定了新能源汽车的整车驾驶性能，电池也是技术含量最高的一个环节。”22日举行的第五届华南锂电（国际）高层技术论坛上，深圳邦凯新能源股份有限公司总裁高萍向作者表示，如何快速充电的问题、电池的冷却问题、电池的管理系统等这些问题目前都没有得到根本性的克服。

最近，有朋友问我，新国标出台了，能不能将自己电动车的铅酸电池更换为锂电池？对于这个问题，作为一名修车师傅给大家的建议是不要更换，为什么这么说呢？

日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布，该国部分企业及学术机构将在未来5年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业。该项目预计总投资100亿日元，丰田、松下等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同参与研究，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术。

可充放电电池，已经成为信息时代不可或缺的日常用品之一。它的广泛应用成功解放了许多原本不能移动的用电设备和仪器，促进了电子、信息、运输等诸多产业的飞速发展。虽然锂电池已经开始被应用于电动汽车，但是目前最先进的锂电池的储能密度尚不足汽油燃料能量密度的五分之一。因此，发展具有更优性能的电池材料迫在眉睫。

日前，郑州宇通客车股份有限公司燃料电池开发高级经理李飞强就燃料电池发展问题公开发表演讲，演讲内容涵盖四大方面：

很多用户都怀疑是电池的质量有问题，想要更换新的电池。那到底是不是电池的问题呢？今天，快修小侠就告诉你为什么电动车电池一到冬天就变得不耐用，以及让电动车在天冷的时候更耐用的一些小技巧。

电动车环保健康，是大家出行必备的交通工具之一。一般大家习惯性地晚上充电，而且一充就是一夜的电，谁也没有去算过，这一夜能在电动车上耗费多少电量。那么，给电动车电池充电，一次充满究竟需要几度电呢？很多人还傻傻不知道。

全球大城市繁华景象掩盖不了交通高峰时段的堵车困境，人们因此浪费了潜在的工作或放松时间，还要饱受空气污染的伤害。幸运的是，一些具有开拓精神的企业正在加速推广和普及电动汽车。但是，针对电动汽车，保守的人们会说出以下四个流行的谬论：

锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长和环境污染少等优点，成为世界各国研究的重点，并且在电脑、手机和其他便携式电子设备中得到了广泛应用。然而，随着电动汽车和先进电子设备的快速发展，对锂离子电池的能量密度提出了更高的要求。

近日，韩国科学和信息通信技术部表示，Jong-HoLee博士和Ho-IlJi博士在高温能源材料研究中心开发了一种质子陶瓷燃料电池（PCFC），可在汉阳大学DongWookShin教授的帮助下实现商业化。