电池百科

纯电动汽车本质上是电能的驱动，从规模上也是有赖于锂电池在储能方面的拓展，特别是两者在整体经济性和寿命上有些相比拟的东西是可以借鉴的。一)储能电池的寿命测试情况分析这是在澳大利亚的一系列的

自从在动力电池“世界杯”决赛中，宁德时代率领中国队击败松下领衔的日本队，摘得“大力神杯”以来，对自己的锂电池技术颇为自信的日本队就一直耿耿于怀，誓言一定要在下届全固态电池“世界杯”中夺回

当下的汽车产业，正加快向新能源、智能化和网联化方向发展——从交通工具转变为绿色移动的智能终端，这样的转变也意味着汽车产业生态将发生重大变化。6月29日在南京举行的2018年新能源汽车发展

韩国产业通商资源部25日宣布，将在2022年前投资2.6万亿韩元（约合152亿元人民币）发展氢燃料电池车产业及相关基础设施，增加清洁能源车销量。韩国产业通商资源部计划2022年前为韩国国

5月19日至21日，“第八届中国国际储能大会”在深圳隆重召开，来自中国、美国、德国、英国、加拿大、西班牙、日本、韩国、澳大利亚等国和地区1500余位政府机构、科研院所、行业组织、电力公

“到2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。”日前，国家交通运输部为中国燃油车尤其是公共燃油用车的逐步退出划出了时间节点，这意味着新能源汽车

“比亚迪一直被外界认为是新能源汽车的制造厂商，实际上，比亚迪是全球唯一一家既生产新能源汽车又生产动力电池的企业。而且比亚迪本身还是一家由储能电池起家的企业。从1995年至今，在电池领域，

6月25日，美国宾夕法尼亚州立大学电化学动力中心与北京理工大学电动车辆国家工程实验室合作研发的电动汽车自加热快充锂电池获得新进展，其成果发布于国际学术期刊《美国国家科学院学报》。据了解，

近些年来，新能源汽车、储能、通信、数据中心等新兴领域得到了迅速发展，极大地推动了大容量锂离子电池的发展，各个领域对锂离子电池的能量密度提出了更高的要求[1]。锂离子电池的活性储能材料为正负极材料，提高

“目前，我们已在韩国瑞山建设了5GWh规模(动力电池)生产基地，并正在中国与匈牙利建设15GWh生产基地。”韩国SKInnovation电池事业部本部长KangSanghoon日前

比起燃油车，新能源汽车最核心的零部件就是“三电”，即动力电池、电机和电控系统。近些年来，我省东风、骆驼等企业在“三电”方面取得了一些突破；还引进了亿纬锂能、猛狮科技、雄韬等行业龙头企业投

新能源汽车市场的高速增长，给上下游产业链带来成长机会。业内人士认为，2018年下半年，汽车的高端化进程需求将带动资源端、材料端重回较强景气度。此外，受益于国内消费类车型和海外电池产业链输

经历了4个月的过渡期之后，6月12日，新能源汽车补贴新政正式实施。针对6月11日后出售的新能源汽车，补贴新政在续航里程、百公里能耗以及其他综合指标方面都提出了更高、更严格的要求。业内普遍

今年上半年，宁德时代（300750）动力电池扩张步伐提速，取得了丰硕成果。高工产业研究院（GGII）发布数据显示，2018年上半年动力电池装机总电量约15.54GWh，同比增长168%。

随着上市公司半年度业绩预告的陆续发布，锂电企业当下的生存状态曝光于大众之下。本周，包括宁德时代、坚瑞沃能、中信国安、ST尤夫、科陆电子、猛狮科技等多家涉足锂电池的上市公司相继发布业绩预告

近期四川路桥发布公告称，经其董事会议决定，四川路桥将与四川绿然、四川科能、西藏藏格等企业共同出资新设项目。项目公司注册资本拟定8亿元，首期出资5亿元。其中四川路桥认缴出资4.40亿元，首

近日，据美国媒体报道，从单次充电就能行驶数百英里的电动汽车，到与汽油锯一样威力巨大的链锯，每年都有利用电池技术最新进步的新产品进入市场。但这种增长势头导致人们担心，世界上的锂供应可能最终

日前，现代汽车集团（现代）和奥迪股份公司（奥迪）宣布，双方就氢燃料电池电动汽车（FCEV）组件和技术，签订了多年期专利交叉许可协议。作为世界第五大汽车制造集团，现代汽车集团和德国豪华汽车

2018年6月12日，日本摩托车四大家之一，运动型大排量摩托车、赛车和越野赛车的王者——川崎（KAWASAKI）摩托车发布了2019款KX450F专业级越野赛车，年产量约6000台，售价

当前，锂离子电池已经成为新能源汽车的主要动力电池来源，而锂离子电池主要依靠锂离子在正极和负极之间往返的嵌入和脱嵌来实现充放电的过程，进而提供动力；电解液则在锂电池正负极之间起到传导离子的