电池百科

距离2019年仅有半个多月的时间，对于新能源整车厂和动力电池企业来说，目前最为关注的就是2019年新能源汽车补贴政策将如何调整的问题，企业需针对政策调整提前做好相应的准备，备战2019年市场。

比亚迪更换电池需要多少钱？修车师傅：算完后你还买，家里真有矿…

目前，随着锂电池的应用越来越广泛，其生产回收带来的环保问题也日益严峻。日前，GRST公司宣称他们开发出了全球首个基于水性技术的环保锂电池，电子发烧友应邀前往该公司位于顺德的工厂一探究竟。

动力电池作为新能源汽车的核心部件与动力源泉，在新能源汽车产业链上占据着重要位置。这也就不难理解，为何除了动力电池供应商以外，各大主机厂商也都开始马不停蹄地加入到这一市场竞争中来。

一百多年前电动汽车就诞生了，但电池无法提供足够的续航里程，因此电动汽车在一百年败给了燃油车。

去年的7月底，特斯拉发布旗下的第四款车型Model 3，以最低3.5万美元的价格推出至今价格最亲民的车型。

氢能已被公认是21世纪具有最大发展潜力的清洁能源之一，燃料电池是氢能利用的最好方式。国家《能源发展战略行动计划(2014—2020)》明确将“氢能与燃料电池”列为能源科技的重点创新方向之一。

IRENA的2018年全球能源转型报告指出，按照目前的发展模式，全球电力需求到2050年相比2012年将会翻倍。

2018年是动力电池行业血雨腥风、大清洗的一年，影响和改变着锂电产业格局和企业的生存状态。值此行业大变革之际，锂电企业如何把握机遇、规避风险?

摘要：在诺德股份常务副总裁陈郁弼看来，铜箔轻薄化是一个趋势，能帮助增加电池的能量密度，但是单单靠厚度上的改变，对锂电池性能的提升可能不会太大，在轻薄的同时需要在铜箔的其他方面进行改进和创新。

陈令国透露，公司规划未来五年内正极材料年产能将达到5万吨，其中年产3万吨磷酸铁锂正极材料，年产2万吨三元材料，达到一定规模、产业链完整、富有特色、竞争优势突出的新能源产业基地，力争跻身中国锂电正极材料前列。

2015年至2016年，动力电池企业进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称《规范条件》)，被认为是获得新能源补贴的前提，导致三星SDI、LG化学和松下等日韩企业因未进入白名单而在中国市场发展举步维艰。

全球新能源汽车在过去几年高速成长，从2011年到2017年，全球新能源汽车销量从5.1万辆增长到162.1万辆，期间的复合增速达到77.9%。

动力电池能量密度的高低正成为决定新能源汽车补贴走向的重要因素。补贴的“低退高升”，促使电池及其材料升级换代，能量密度高且价格相对稳定的三元高镍材料成为目前电池企业的首选。

大部分对锂电池使用的误区是因为对相关名词的误解而产生的，所以，有必要专门解释下。

话说现在手机的功能真的非常强大，无论是通讯、聊天、唱歌、玩游戏、看视频、购物……几乎可以覆盖我们生活的方方面面，科技改变生活，这句话应用在手机上十分形象。

12月12日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中化国际(控股)股份有限公司（600500，以下简称“中化国际”）获悉，中化国际计划进军新材料和新能源产业。

中国大力发展的新能源汽车产业带来了汽车功率半导体产业的黄金时代，如今在这一长期被海外半导体巨头垄断的产业里，开始出现本土玩家的身影。

导读： 12月10日，在WEY举行的两周年品牌发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，未来将继续加大投入研发新能源汽车，2022年计划推出首款氢燃料电池汽车，2030年新能源汽车销量占比将达到50％。

12月10日，兆新股份发布公告称，公司拟终止“浙江 80MW分布式光伏发电项目”和“收购上海中锂实业有限公司80％股权项目”的投资，并将项目的募集资金合计人民币10．44亿元及利息全部永久补充流动资金。