电池百科
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新能源汽车市场需求的持续扩张，带动了车用动力锂电池产能的释放，电池材料的选择越来越成为业界关注的话题。从锂电池材料及电芯方面看，正极材料是锂电池的核心材料。它既决定了锂电池的发展方向，也决定了电池的安全性能和能量密度大小。另外，正极材料在电池成本中所占的比例在40%以上，因此它也决定了锂电池成本的高低。
自锂电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直在不断地进行着。锂离子电池正极材料一直是一个争论的焦点话题，今天我们就来来聊一聊以磷酸铁锂(LiFePO4)为正极材料的磷酸铁锂电池。
最新数据显示，2017年中国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆、77.7万辆，同比分别增长53.8%、53.3%，已经联系三年位居世界第一。新能源汽车累计保有量达到180万辆，已经占全球市场50%以上。
具体来看，在第七批推荐目录中，新能源乘用车与专用车以三元电池为主要动力来源，其中搭载三元锂电池的新能源乘用车占比达到78%、新能源专用车占比达到70.5%，对比之前乘用车与专用车，三元锂电池的应用已经有较大提升。
说到要买新能源汽车，可能大部分的消费者第一时间想起的是“政策优惠”，虽然这有点尴尬但确实是相当实在的原因。在国内的销售环境中，新能源汽车要打开局面，可不仅仅是因为“环保”这样的任重道远的使命感。新能源车在售价和养护成本上的优势的确吸引了大部分现阶段仍然以用车成本为主的消费者的喜爱。
众所周知，新能源汽车行业已进入“洗牌期”，前几年眼花缭乱的资本运作逐渐现出原形。一些投资数亿元甚至数十亿元的项目蕞终成为泡影，风光一时现在却倒闭的公司也屡见不鲜。证券时报记者注意到，没有扎实的研发投入和产出，任何美好的预期都是无本之末。
我们现在设计电子产品，很多时候也用锂电池供电，同手机或者平板电脑用锂电池供电一样，熟悉了解锂电池容量的学问，也许对使用和设计锂电池供电包括设计电池充电器来说，很有必要。
7月3日，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》（以下简称“《计划》”），规定到2020年新能源汽车产销量将达到200万辆左右，在城市建成区重点区域使用新能源或清洁能源汽车的比例要达到80%；在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。
现在绝大多数的公交车使用的都是天然气，或者就是纯电动车，现在我们生活中已经出现了很多的电动汽车，它与电动的自行车不一样，它的结构和电机都比电动自行车复杂的多。
近年来，锂钴等矿产品在行业内可谓“红得发紫”。得益于新能源汽车在各国的红利，全球对锂钴矿产的需求也呈现指数级增长。世界各国都加大了对锂矿的勘探和投资，在2016年至2018年间锂的价格翻了一番。
随着新能源汽车的普及，消费者们越来越感受到它的魅力，保养便宜，动力清洁，但是新能源车毕竟采用了很多新的技术，出现故障的可能性也是有的，很多车主在驾驶过程中都遇到过，其中比较常见的就是电流故障。
几日前，网友在微博上传了一段某国产新能源汽车在广州马路边电池自燃爆炸的视频，引起了全民关注。事发六天前，威马新能源汽车在其成都研究院内刚发生过自燃事件。就连新能源汽车的对标对象特斯拉都未能避免这样的状况，北汽、野马、荣威、比亚迪等也都先后被爆出过自燃问题。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高就直接指出，目前纯电动车zui大的风险就是电池的安全性。
“我们应冷静观察锂电池产业发展中亟待解决的全局性问题，对快速发展易造成的产业风险应引起高度重视。”中国电池工业协会理事长赵金生９月９日在２０１８贵州内陆开放型经济试验区投资贸易洽谈会上表示，各方需冷静看待锂电池产业“热潮”。
近期，由于铅价不断上涨，因此从9月1日开始，电池价格也在不断攀升，截止到9月4日，目前终端市场已经上调电池批发价，48/12主流价格区间上涨至360-390元/组，48/20主流价格区间上涨至550-590元/组。同时，随着全国多地的再生铅冶炼厂复工，废电池的需求量将会进一步加大，废旧电池看涨。更有经销商已经发出9月10日的涨价通知，未来形势严峻。
百度百科上搜索显示：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
近年来，国内动力电池技术加速迭代、产业规模高速扩张，据记者了解，目前我国新能源汽车的两大主流电池类型是磷酸铁锂电池和三元材料的锂电池。而提到我国电池发展与新能源汽车的开创历程，就不得不提到一个人，她就是吉林省华世汽车贸易有限责任公司董事长兼技术研发总监，刘洋。
从锂电池技术类型来看，目前中国动力锂电池技术类型主要以磷酸铁锂为主，日韩则以三元材料和锰系为主，从技术发展趋势看，未来三元材料将逐步替代磷酸铁锂成为中国动力锂电池的主流技术路线。
