电池百科
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在苹果官网“充分延长电池使用时间和寿命”的相关网页当中，有一条建议为：Apple软件更新通常包括先进的节能技术，所以请始终确保你的设备运行的是最新版iOS。有些用户可能不免对此会产生疑问，更新到最新版本之后，电池续航是否能更好？为了延长电池的使用寿命，一定要更新系统吗？
一味的追求提升电池能量密度是目前国内绝大多数新能源车企所热衷的事情，但如何在能量密度、安全性、高效及耐用性之间寻找到一个最佳平衡点，是目前丞待解决的难题。
近日，2018氢能及燃料电池产业年度发展论坛在上海举办，氢燃料电池汽车正在以其“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给快”等优势特性成为新能源汽车产业化发展的重要分支。截止目前，中国已经有41家整车企业开始加入研发燃料电池汽车的大部队。
当前，中国车市正在经历自1990年以来的首次负增长和大规模车辆滞销等寒冬现象。其实不止是中国，全球汽车市场都不景气。企业大规模裁员、融资困难、补贴红利净失等种种迹象也表明，未来很长一段时间内车企将面临更加激烈的外部竞争，大家的生存空间也将被进一步压缩。
与被称为“散发着恶臭又吵闹的”燃油车相比，当时的电动车简直就是浑身散发着老牌贵族气质：无气味、无震荡、无噪音还不用换挡，清洁、安静、舒适且易操控（奇怪直至今天，这些依然还都是电动车最主要的优点），妥妥的高富帅。
在动力电池方面，我国的目标是到2020年能量密度达到300Wh/kg，实现与燃油车的竞争。宁德时代开发的高镍三元正极和硅炭负极电池的比能量已经达到304Wh/kg，产业化明年实现，产品投放市场。
11月新能源汽车动力电池装机总电量创年内新高。根据统计，2018年11月,我国新能源汽车动力电池装机总电量约为8.91GWh，同比增长28%;环比增长50.15%，单月装机总电量创年内新高。
即将到来的2019年，新能源汽车补贴将继续退坡。记者注意到，年底有汽车销售商针对补贴退坡忙着促销，甚至打出了“倒计时牌”的噱头，比亚迪等就补贴政策变动发出了相应的说明。不过有行业人士表示，补贴退坡是大势所趋，盼相关细则能尽快出台，以便企业能尽早准备好相应的应对措施。
12月19日至21日，中央经济工作会议在北京举行。值得注意的是，会议对“加快经济体制改革”提出要求时，明确表示将“加快实现从管企业向管资本转变，改组成立一批国有资本投资公司，组建一批国有资本运营公司”。
新能源汽车的热度一直居高不下，对动力电池的需求也不断提升。为提升产量，动力电池行业掀起了投资、建厂热，随之，也暴露出了产能过剩的问题。据统计，2017年中国动力电池产量44.5GWh，高出同年总装机量8.1GWh，整体库存量约占总产量的18.2%，全国动力电池产能利用率仅为40%。
在你印象中，特斯拉是一家什么公司？纯电动豪车制造商、创始人艾伦·马斯克的另一项大手笔投资，还是易到和Uber们的营销工具？它的创始人艾伦·马斯克自己觉得，电池才是特斯拉最重要的生意。
当前，中国车市正在经历自1990年以来的首次负增长和大规模车辆滞销等寒冬现象。其实不止是中国，全球汽车市场都不景气。企业大规模裁员、融资困难、补贴红利净失等种种迹象也表明，未来很长一段时间内车企将面临更加激烈的外部竞争，大家的生存空间也将被进一步压缩。
废旧电池以后每年将呈几何级数增长，如果处理不当有可能形成一场新的环保灾难。目前，我国汽车生产企业的电池回收网点建设较快，退役动力电池回收正式步入了规范化、有序化的发展道路。
根据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示，2019年—2023年期间，全球圆柱形锂离子电池市场将以18.28%的复合年增长率增长。
随着新能源汽车的续航里程受到限制，如何提高续航能力影响了整个市场。而在电池行业，三元锂电池凭借着众多的优势迅速的占领了3C、汽车等市场，并逐渐取代传统铅酸蓄电池。
最近，瑞士联合银行（UBS）对松下、LG化学、三星SDI和宁德时代的电池进行测试评估，特斯拉超级工厂生产的松下电池成本是0.11美元／瓦时（约合人民币0.76元／瓦时），远低于其他三家竞争对手，其中宁德时代的电池成本约0.15美元／瓦时（约合人民币1.03元／瓦时），在四家企业中成本最高。
截至目前，工信部已经发布了10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年)，其中自6月12日起，2017年第1-12批及2018年第1-4批目录已经作废，符合2018年补贴政策技术要求的车型汇总在第5批目录。
